په 2021 کې، د نړیوال EV پلور به د ټول مسافر وړونکو موټرو پلور 9٪ برخه وي.
د دې شمیرې د لوړولو لپاره، د بریښنا کولو پراختیا، تولید او پراختیا ګړندۍ کولو لپاره په نوي سوداګریزو منظرو کې د ډیرې پانګونې سربیره، موټر جوړونکي او عرضه کوونکي هم د وسایطو د اجزاوو راتلونکي نسل ته چمتو کولو لپاره خپل مغزونه راټیټوي.
په مثالونو کې د جامد حالت بیټرۍ، د محوری جریان موټورونه، او د 800-ولټ بریښنا سیسټمونه شامل دي چې د چارج کولو وخت نیمایي کې کمولو ژمنه کوي، د بیټرۍ اندازه او لګښت په پراخه توګه کموي، او د ډرایوټرین موثریت ته وده ورکوي.
تر دې دمه، یوازې یو څو نوي موټرو د عام 400 پرځای د 800 ولټ سیسټم کارولی دی.
هغه موډلونه چې د 800 ولټ سیسټمونو سره لا دمخه په بازار کې شتون لري عبارت دي له: پورش تایکان، آډیو ای ټرون GT، Hyundai Ioniq 5 او Kia EV6. د لوسیډ ایر لیموزین د 900 ولټ جوړښت کاروي، که څه هم د صنعت کارپوهان پدې باور دي چې دا تخنیکي پلوه د 800 ولټ سیسټم دی.
د EV اجزاو عرضه کونکو له نظره، د 800-ولټ بیټرۍ جوړښت به د 2020 لسیزې په پای کې غالب ټیکنالوژي وي، په ځانګړې توګه لکه څنګه چې د 800 ولټ جوړښت ټول بریښنایی پلیټ فارمونه رامینځته کیږي، لکه د Hyundai E-GMP او PPE. د فولکس ویګن ګروپ
د Hyundai Motor E-GMP ماډلر بریښنایی پلیټ فارم د Vitesco Technologies لخوا چمتو شوی، د بریښنا ټرین شرکت چې د کانټینینټل AG څخه جوړ شوی، د 800 ولټ انورټر چمتو کولو لپاره؛ د ووکس ویګن ګروپ PPE د 800-ولټ بیټرۍ جوړښت دی چې په ګډه د آډي او پورش لخوا رامینځته شوی. د ماډلر بریښنایی موټرو پلیټ فارم.
"تر 2025 پورې، د 800 ولټ سیسټمونو ماډلونه به ډیر عام شي،" د ټیکنالوژۍ پراختیا شرکت، د GKN د بریښنایی ډرایوټرین څانګې رییس ډیرک کیسلګربر وویل. GKN یو له څو ټیر 1 عرضه کونکو څخه هم دی چې د ټیکنالوژۍ په کارولو سره د اجزاو عرضه کوي لکه د 800 ولټ بریښنایی محورونه چې په 2025 کې د ډله ایز تولید په لور سترګې په لار دي.
هغه آټوموټیو نیوز اروپا ته وویل، "موږ فکر کوو چې د 800 ولټ سیسټم به اصلي جریان شي. Hyundai دا هم ثابته کړې چې دا د قیمت په اړه مساوي سیالي کیدی شي."
په متحده ایالاتو کې، د Hyundai IQNIQ 5 په $ 43,650 پیل کیږي، کوم چې د 2022 په فبروري کې د بریښنایی موټرو لپاره د $ 60,054 اوسط قیمت څخه ډیر دی، او د ډیرو پیرودونکو لخوا منل کیدی شي.
"800 وولټ د خالص بریښنایی موټرو د تکامل منطقی بل ګام دی ،" الکساندر ریچ ، په ویټسکو کې د بریښنایی بریښنایی نوښت مشر ، په یوه مرکه کې وویل.
د Hyundai د E-GMP ماډلر بریښنایی پلیټ فارم لپاره د 800 وولټ انورټرونو رسولو سربیره، ویټسکو نور لوی قراردادونه ترلاسه کړي، په شمول د شمالي امریکا د لوی موټر جوړونکي لپاره انورټرونه او په چین او جاپان کې دوه مخکښ EVs. عرضه کونکی موټور چمتو کوي.
د 800-ولټ بریښنایی سیسټمونو برخه یوازې څو کاله دمخه د تمې په پرتله ګړندۍ وده کوي ، او پیرودونکي پیاوړي کیږي ، هیري هسټډ ، د متحده ایالاتو د موټرو پرزو عرضه کونکي بورګ وارنر کې د ټیکنالوژۍ رییس ، د بریښنالیک له لارې وویل. دلچسپي عرضه کوونکي ځینې سپارښتنې هم ګټلي دي، پشمول د چینایي لوکس برانډ لپاره د یو مربوط ډرایو ماډل.
1. ولې 800 ولټ "منطقي بل ګام" دی؟
د موجوده 400 ولټ سیسټم په پرتله د 800 ولټ سیسټم مهمې نښې څه دي؟
لومړی، دوی کولی شي ورته بریښنا په ټیټ جریان کې وړاندې کړي. د ورته بیټرۍ اندازې سره د چارج کولو وخت 50٪ زیات کړئ.
د پایلې په توګه، بیټرۍ، په بریښنایی موټر کې ترټولو قیمتي برخه، کوچنۍ کیدی شي، د ټول وزن کمولو په وخت کې د موثریت زیاتوالی.
Otmar Scharrer، په ZF کې د بریښنایی بریښنایی ټکنالوژۍ لوړ پوړی رییس وویل: "د بریښنایی موټرو لګښت لاهم د ګازو موټرو په څیر نه دی، او کوچنۍ بیټرۍ به یو ښه حل وي، همدارنګه د لوی بیټرۍ درلودل. د Ioniq 5 په څیر د اصلي سټریم کمپیکٹ ماډل په خپل ځان کې معنی نلري.
ریچ وویل: "د ولتاژ دوه چنده کولو او ورته جریان سره ، موټر کولی شي دوه چنده انرژي ترلاسه کړي." "که د چارج کولو وخت په کافي اندازه ګړندی وي ، نو بریښنایی موټر ممکن اړتیا ونلري چې د 1,000 کیلو مترو په تعقیب وخت تیر کړي."
دوهم، ځکه چې لوړ ولتاژ د لږ اوسني سره ورته بریښنا چمتو کوي، کیبلونه او تارونه هم کوچني او سپک کیدی شي، د ګران او درنو مسو مصرف کموي.
ورکه شوې انرژي به هم د دې مطابق کمه شي ، د ښه برداشت او د موټرو فعالیت ښه کولو پایله. او هیڅ پیچلي حرارتي مدیریت سیسټم ته اړتیا نشته ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې بیټرۍ په مطلوب تودوخې کې کار کوي.
په نهایت کې ، کله چې د راپورته کیدونکي سیلیکون کاربایډ مایکروچپ ټیکنالوژۍ سره جوړه شي ، د 800 وولټ سیسټم کولی شي د بریښنا ټرین موثریت تر 5 سلنې پورې لوړ کړي. دا چپ د بدلولو په وخت کې لږ انرژي له لاسه ورکوي او په ځانګړي توګه د بیا تولیدي بریک کولو لپاره اغیزمن دی.
ځکه چې نوي سیلیکون کاربایډ چپس لږ خالص سیلیکون کاروي، لګښت ممکن ټیټ وي او ډیر چپس د آټو صنعت ته عرضه کیدی شي، عرضه کونکو وویل. ځکه چې نور صنعتونه د ټولو سیلیکون چپس کارولو ته لیوالتیا لري، دوی د سیمیک کنډکټر تولید لاین کې د موټرو جوړونکو سره سیالي کوي.
"په پایله کې، د 800-ولټ سیسټمونو پراختیا خورا مهمه ده،" د GKN کیسیل ګروبر پای ته ورسید.
2. د 800 ولټ چارج سټیشن شبکې ترتیب
دلته یوه بله پوښتنه ده: ډیری موجوده چارج سټیشنونه د 400 ولټ سیسټم پراساس دي ، ایا واقعیا د 800 ولټ سیسټم کارولو موټرو ته کومه ګټه شتون لري؟
د صنعت کارپوهانو لخوا ورکړل شوی ځواب دا دی: هو. که څه هم موټر د 800 وولټ چارج کولو زیربنا ته اړتیا لري.
هرسټډ وویل، "د موجوده DC ګړندي چارج کولو زیربنا ډیری د 400 ولټ موټرو لپاره دي." "د 800 ولټ ګړندي چارج ترلاسه کولو لپاره ، موږ د لوړ ولټاژ وروستي نسل ، د لوړ ځواک DC فاسټ چارجرونو ته اړتیا لرو."
دا د کور چارج کولو لپاره کومه ستونزه نده ، مګر تر دې دمه په متحده ایالاتو کې د عامه چارج کولو ترټولو ګړندۍ شبکې محدودې دي. ریچ فکر کوي چې ستونزه د لویو لارو چارج کولو سټیشنونو لپاره حتی سخته ده.
په هرصورت، په اروپا کې، د 800-ولټ سیسټم چارج کولو شبکې مخ په زیاتیدو دي، او Ionity په ټوله اروپا کې د 800-ولټ، 350-کیلو واټ لویې لارې چارج کولو ځایونه لري.
Ionity EU د بریښنایی موټرو لپاره د لوړ بریښنا چارج کولو سټیشنونو شبکې لپاره د څو اتوماتیک شراکت پروژه ده چې د BMW ګروپ ، ډیملر AG ، فورډ موټرو او وولکس ویګن لخوا تاسیس شوې. په 2020 کې، Hyundai Motor د پنځم لوی ونډه اخیستونکي په توګه شامل شو.
"د 800-ولټ، 350-کیلو واټ چارجر معنی د 5-7 دقیقو لپاره د 100-کیلو واټ چارج وخت دی،" د ZF شالر وايي. "دا یوازې یو پیاله قهوه ده."
"دا واقعیا یو ګډوډي ټیکنالوژي ده. دا به د موټرو صنعت سره هم مرسته وکړي چې نور خلک قانع کړي چې بریښنایی موټرو ته غاړه کیږدي."
د پورش څخه د وروستي راپور له مخې، دا د 50kW، 400V بریښنا سټیشن کې د 250 میلو رینج اضافه کولو لپاره شاوخوا 80 دقیقې وخت نیسي؛ 40 دقیقې که دا 100kW وي؛ که چیرې د چارج کولو پلګ یخ شي (لګښت، وزن او پیچلتیا)، کوم چې کولی شي د 30 دقیقو وخت نور هم کم کړي.
"له همدې امله، د لوړ سرعت چارج ترلاسه کولو په لټه کې، لوړ ولتاژ ته لیږد ناگزیر دی،" راپور پای ته ورسید. پورش باور لري چې د 800 ولټ چارج ولټاژ سره، وخت به شاوخوا 15 دقیقو ته راټیټ شي.
د تیلو ډکولو په څیر اسانه او ګړندی چارج کول - یو ښه چانس شتون لري چې پیښ شي.
3. په محافظه کاره صنعتونو کې مخکښان
که د 800 ولټ ټیکنالوژي واقعیا خورا ښه وي ، نو دا د پوښتنې ارزښت لري چې ولې د پورته ذکر شوي ماډلونو استثنا سره ، نږدې ټول بریښنایی وسایط لاهم د 400 ولټ سیسټمونو پراساس دي ، حتی د بازار مشران ټیسلا او وولکس ویګن. ؟
شالر او نور کارپوهان د "اسانتیا" او "لومړی د صنعت کیدو" لاملونه منسوبوي.
یو عادي کور 380 وولټ درې پړاوه AC کاروي (د ولتاژ کچه په حقیقت کې یو حد دی، نه یو ثابت ارزښت)، نو کله چې موټرو جوړونکو د پلګ ان هایبرډونو او خالص بریښنایی موټرو په جوړولو پیل وکړ، د چارج کولو زیربنا لا دمخه شتون درلود. او د بریښنایی موټرو لومړۍ څپې د پلګ ان هایبرډونو لپاره رامینځته شوي اجزاو باندې رامینځته شوي ، کوم چې د 400 وولټ سیسټمونو پراساس وو.
"کله چې هرڅوک په 400 وولټ کې وي، دا پدې مانا ده چې دا د ولټاژ کچه ده چې په زیربنا کې هرچیرې شتون لري،" شالر وویل. "دا خورا اسانه دی، دا سمدستي شتون لري. نو خلک ډیر فکر نه کوي. سمدستي پریکړه وکړه."
کیسیل ګروبر پورش ته د 800 ولټ سیسټم مخکښ په توګه اعتبار ورکوي ځکه چې دا د عملي کیدو په پرتله فعالیت باندې ډیر تمرکز کوي.
پورش جرئت کوي چې بیا ارزونه وکړي هغه څه چې صنعت له تیر وخت راهیسې ترسره کړي. هغه د ځان څخه پوښتنه کوي: "ایا دا واقعیا غوره حل دی؟" "ایا موږ کولی شو دا له سکریچ څخه ډیزاین کړو؟" دا د لوړ فعالیت اتومات جوړونکي کیدو ښکلا ده.
د صنعت کارپوهانو موافقه کړې چې دا یوازې د وخت خبره ده مخکې لدې چې د 800 ولټ EVs بازار ته راشي.
ډیری تخنیکي ننګونې شتون نلري، مګر برخې باید پراختیا او تایید شي؛ لګښت ممکن یوه مسله وي، مګر د پیمانه، کوچني حجرو او لږ مسو سره، ټیټ لګښت به ډیر ژر راشي.
Volvo، Polestar، Stellantis او General Motors لا دمخه ویلي چې راتلونکي ماډلونه به ټیکنالوژي وکاروي.
د فولکس ویګن ګروپ په پام کې لري چې په خپل 800-ولټ PPE پلیټ فارم کې یو لړ موټرې په لاره واچوي ، پشمول د نوي A6 Avant E-tron مفهوم پراساس یو نوی میکان او سټیشن واګون.
یو شمیر چینایي موټرو جوړونکو هم د 800 ولټ جوړښت ته د حرکت اعلان کړی ، پشمول د ایکسپینګ موټرو ، NIO ، لی آټو ، BYD او ګیلي ملکیت لوټس.
کیسیل ګروبر په پای کې وویل: "د تایکان او ای-ټرون GT سره، تاسو یو موټر لرئ چې د ټولګي مخکښ فعالیت لري. Ioniq 5 دا ثبوت دی چې یو ارزانه کورنۍ موټر ممکن دی." "که دا څو موټرې دا کار کولی شي، نو هر موټر کولی شي دا کار وکړي."
د پوسټ وخت: اپریل 19-2022