په چین کې د موټرو بازار په اړه لنډ راپور

د اپریل په میاشت کې د دې مسلې په اړه عامه بحث هغه وخت نور هم شدید شو کله چې د ټیسلا ماډل 3 مالک د شانګهای د موټرو په نندارتون کې د بریک د ناکامۍ په اړه اعتراض وکړ چې د موټر د ټکر لامل شو.

په همدې میاشت کې، ټیسلا د موټر د مالک له رضایت پرته د موټر د ټکر څخه د 30 دقیقو دننه د موټر معلومات عام کړل، چې د خوندیتوب او محرمیت په اړه یې نور بحثونه راپورته کړل. دا شخړه تر اوسه پورې حل شوې نه ده، ځکه چې معلومات نشي تایید کیدی.

ټیسلا یوازې د هغو مخ په زیاتیدونکو شرکتونو څخه یوه ده چې سمارټ موټرونه وړاندې کوي.

د معلوماتي او ټکنالوژۍ وزارت احصایې ښیې چې تیر کال پلورل شوي ۱۵ سلنه مسافر وړونکي موټرونه د دوهمې کچې خپلواک فعالیت لري.

دا پدې مانا ده چې تیر کال د چینایي او بهرنیو موټر جوړونکو څخه د کیمرې او رادارونو سره د 3 ملیون څخه ډیر موټرونه د چین سړکونو ته راغلل.

کارپوهانو وویل چې د سمارټ موټرو شمیر به نور هم لوړ او ګړندی شي، ځکه چې د نړۍ د موټرو صنعت د بریښنایی کولو او ډیجیټل کولو په لور روان دی. د بېسیم سافټویر تازه معلومات، د غږ امرونه او د مخ پیژندنې په څیر ځانګړتیاوې اوس په ډیری نویو موټرو کې معیاري دي.

د دې میاشتې په پیل کې، د چین د سایبر سپیس ادارې د قوانینو د یوې مسودې په اړه د خلکو نظر غوښتل پیل کړل چې د موټرو پورې اړوند سوداګریز چلونکي اړ باسي چې د موټر مالکینو شخصي او د موټر چلولو معلومات راټولولو دمخه د موټر چلوونکو اجازه ترلاسه کړي.

د موټر جوړونکو لپاره ډیفالټ اختیار دا دی چې هغه معلومات ذخیره نه کړي چې موټرونه یې تولیدوي، او حتی که دوی ته اجازه ورکړل شي چې دا ذخیره کړي، که چیرې پیرودونکي غوښتنه وکړي نو معلومات باید حذف شي.

د بیجینګ په سنګوا پوهنتون کې د موټرو انجینرۍ پروفیسور چن کوانشي وویل چې دا د سمارټ موټرو برخې تنظیم کولو لپاره یو سم اقدام دی.

چن وویل: "ارتباط د موټرو کارول اسانه کوي، خو خطرونه هم لري. موږ باید مخکې له مخکې مقررات معرفي کړي وای."

د می په لومړیو کې، د خودمختاره موټر چلولو سټارټ اپ Pony.ai بنسټ ایښودونکي جیمز پینګ وویل چې هغه معلومات چې د دوی روبوټیکسي بیړۍ په چین کې راټولوي په هیواد کې به زیرمه شي، او د محرمیت ډاډمن کولو لپاره به غیر حساس شي.

د تیرې میاشتې په وروستیو کې، د ملي معلوماتو امنیت معیاري کولو تخنیکي کمیټې د خلکو د نظرونو غوښتلو لپاره یوه مسوده خپره کړه، چې شرکتونه به د هغو موټرو څخه د معلوماتو پروسس کولو څخه منع کړي چې د وسایطو مدیریت یا د موټر چلولو خوندیتوب پورې اړه نلري.

همدارنګه، د ځایونو، سړکونو، ودانیو او نورو معلوماتو په اړه معلومات چې د موټرو څخه بهر د سینسرونو لکه کیمرې او رادار له لارې راټول شوي دي، له هیواد څخه د وتلو اجازه به ورنکړل شي.

د معلوماتو د کارولو، لیږد او ذخیره کولو کنټرول د صنعت او په ټوله نړۍ کې تنظیم کونکو لپاره یوه ننګونه ده.

د نییو بنسټ ایښودونکی او اجرایوي رییس ویلیم لی وویل چې په ناروې کې پلورل شوي موټرونه به یې په محلي کچه معلومات ولري. چینایي شرکت د می په میاشت کې اعلان وکړ چې دا موټرونه به د روان کال په وروستیو کې په اروپایي هیواد کې شتون ولري.