که څه هم د 2021 په دویمه نیمایي کې ، ځینې موټر شرکتونو په ګوته کړل چې په 2022 کې به د چپ کمښت ستونزه ښه شي ، مګر OEMs د یو بل سره پیرود او د لوبې ذهنیت ډیر کړی ، د بالغ اتوماتیک درجې چپ تولید ظرفیت عرضه کولو سره. سوداګرۍ لاهم د تولید ظرفیت پراخولو په مرحله کې دي ، او اوسنی نړیوال بازار لاهم د کور نشتوالي له امله په جدي ډول اغیزمن شوی.
په ورته وخت کې ، د بریښنایی کولو او استخباراتو په لور د موټرو صنعت ګړندی بدلون سره ، د چپ رسولو صنعتي سلسله به هم ډراماتیک بدلونونه رامینځته کړي.
1. د کور د نشتوالي لاندې د MCU درد
اوس د کور کمښت ته ګورو چې د 2020 په پای کې پیل شوی ، بې له شکه د موټرو چپس عرضه او غوښتنې ترمینځ د عدم توازن اصلي لامل دی. که څه هم د نړیوال MCU (مایکرو کنټرولر) چپس غوښتنلیک جوړښت یوه دقیقه تحلیل ښیې چې د 2019 څخه تر 2020 پورې ، د اتومات بریښنایی غوښتنلیکونو کې د MCUs توزیع به د لاندې سټریم غوښتنلیک بازار 33٪ قبضه کړي ، مګر د ریموټ آنلاین دفتر سره پرتله کول تر هغه پورې چې پورته پورته وي. د چپ ډیزاینران اندیښمن دي ، د چپ فاونډریز او بسته بندۍ او ازموینې شرکتونه په جدي ډول اغیزمن شوي مسلې لکه د وبا بندول.
د چپ جوړونې فابریکې چې د کارګرانو صنعتونو پورې اړه لري په 2020 کې به د جدي کاري ځواک کمښت او د پانګې کمښت سره مخ شي. وروسته له دې چې د اپ سټریم چپ ډیزاین د موټر شرکتونو اړتیاو ته بدل شو ، دا نشي کولی د تولید بشپړ مهالویش جوړ کړي ، دا ستونزمن کوي. د دې لپاره چې چپس بشپړ ظرفیت ته وسپارل شي. د موټر فابریکې په لاس کې، د موټرو د تولید ناکافي ظرفیت وضعیت څرګندیږي.
د تیر کال په اګست کې، د مالیزیا په مور کې د STMicroelectronics Muar فابریکې د نوي تاج ناروغۍ د اغیزو له امله ځینې فابریکې وتړلې، او بندول مستقیم د بوش ESP/IPB، VCU، TCU او د چپس رسولو لامل شو. نور سیسټمونه د اوږدې مودې لپاره د اکمالاتو مداخلې په حالت کې دي.
برسېره پردې، په 2021 کې، د طبیعي پیښو سره لکه زلزلې او اورونه به هم د دې لامل شي چې ځینې تولید کونکي په لنډ وخت کې تولید نشي کولی. د تیر کال په فبرورۍ کې زلزلې د جاپان رینساس الکترونیک ته سخت زیان رسولی و، چې په نړۍ کې یو له لوی چپ عرضه کونکو څخه دی.
د موټر شرکتونو لخوا د وسایطو د چپسونو غوښتنې په اړه غلط فهم ، د دې حقیقت سره یوځای چې اپ سټریم فاب د توکو لګښت تضمین کولو لپاره د وسایطو دننه چپس تولید ظرفیت په مصرف کونکي چپس بدل کړی ، د MCU او CIS چې د اتوماتیک چپس او اصلي بریښنایی محصولاتو تر مینځ ترټولو لوړ اوورلیپ لري. (CMOS عکس سینسر) په جدي کمښت کې دی.
د تخنیکي نقطې نظر څخه، لږترلږه 40 ډوله دودیز اتومات سیمیک کنډکټر وسیلې شتون لري، او د کارول شوي بایسکلونو ټولټال شمیر 500-600 دی، چې په عمده توګه MCU، د بریښنا سیمیکمډکټرونه (IGBT، MOSFET، او نور)، سینسرونه او نور شامل دي. انلاګ وسیلې. خودمختاره وسایط هم د محصولاتو لړۍ لکه د ADAS معاون چپس، CIS، AI پروسیسرونه، lidars، millimeter-wave radars او MEMS به کارول کیږي.
د موټرو د غوښتنې د شمیر له مخې، د دې اصلي کمښت بحران کې ترټولو اغیزمن شوی دا دی چې یو دودیز موټر له 70 څخه ډیر MCU چپس ته اړتیا لري، او د موټرو MCU ESP (د بریښنایی ثبات پروګرام سیسټم) او ECU (د وسایطو اصلي کنټرول چپ اصلي برخې دي. ). د مثال په توګه د تیر کال راهیسې څو ځله د لوی وال لخوا ورکړل شوي د Haval H6 د کمیدو اصلي لامل په پام کې نیولو سره ، لوی وال وویل چې په څو میاشتو کې د H6 د پلور جدي کمښت د بوش ESP د ناکافي اکمالاتو له امله و. مخکینی مشهور ایولر بلیک بلی او سپین بلی هم د دې کال په مارچ کې د ESP اکمالاتو کمولو او د چپ نرخ لوړیدو په څیر مسلو له امله د تولید لنډمهاله تعلیق اعلان کړ.
په خواشینۍ سره ، که څه هم د آټو چپس فابریکې په 2021 کې د نوي ویفر تولید لاینونه رامینځته کوي او فعالوي ، او هڅه کوي د آټو چپس پروسې زاړه تولید لاین او نوي 12 انچ تولید لاین ته په راتلونکي کې انتقال کړي ، ترڅو د تولید ظرفیت لوړ کړي او د پیمانه اقتصاد لاسته راوړئ، په هرصورت، د سیمی کنډکټر تجهیزاتو تحویلي دوره اکثرا د نیم کال څخه ډیر وي. سربیره پردې ، دا د تولید لاین تنظیم کولو ، د محصول تصدیق او د تولید ظرفیت ښه کولو لپاره ډیر وخت نیسي ، کوم چې د نوي تولید ظرفیت احتمال رامینځته کوي چې په 2023-2024 کې اغیزمن وي. .
د یادولو وړ ده چې که څه هم فشار له ډیرې مودې راهیسې روان دی خو د موټر شرکتونه لا هم بازار ته خوشبینه دي. او د نوي چپ تولید ظرفیت په راتلونکي کې د اوسني ترټولو لوی چپ تولید ظرفیت بحران حل کولو لپاره ټاکل شوی.
2. د بریښنایی استخباراتو لاندې د جګړې نوی ډګر
په هرصورت ، د موټرو صنعت لپاره ، د اوسني چپ بحران حل ممکن یوازې د اوسني بازار عرضه او تقاضا انډول بیړنۍ اړتیا حل کړي. د بریښنایی او هوښیار صنعتونو د بدلون سره مخ کې ، د موټرو چپس اکمالاتو فشار به یوازې په راتلونکي کې په چټکۍ سره وده وکړي.
د بریښنایی محصولاتو د موټرو مدغم کنټرول لپاره د ډیریدونکي غوښتنې سره ، او د FOTA اپ گریڈ او اتوماتیک موټر چلولو په وخت کې ، د نوي انرژي موټرو لپاره د چپس شمیر د تیلو موټرو په دوره کې له 500-600 څخه 1,000 څخه 1,200 ته لوړ شوی. د ډولونو شمیر هم له 40 څخه 150 ته لوړ شوی.
د موټرو صنعت کې ځینې کارپوهانو وویل چې په راتلونکي کې به د لوړ پای سمارټ بریښنایی موټرو په ساحه کې د واحد موټرو چپس شمیر څو چنده 3,000 ټوټو ته لوړ شي ، او د مادی لګښت کې د اتومات سیمیک کنډکټرونو تناسب. ټول موټر به په 2019 کې له 4٪ څخه په 2025 کې 12 ته لوړ شي. 2030. دا نه یوازې دا معنی لري چې د بریښنایی استخباراتو په دوره کې، د وسایطو لپاره د چپس غوښتنه مخ په ډیریدو ده، مګر دا د تخنیکي ستونزو او د موټرو لپاره د اړتیا وړ چپس لګښت کې چټک زیاتوالی هم منعکس کوي.
د دودیزو OEMs برعکس، چیرې چې د تیلو موټرو لپاره 70٪ چپسونه 40-45nm دي او 25٪ د 45nm څخه پورته ټیټ مشخص چپس دي، په بازار کې د اصلي جریان او لوړ پای بریښنایی موټرو لپاره د 40-45nm پروسې کې د چپس تناسب شتون لري. ۲۵٪ ته راښکته شو. 45٪، پداسې حال کې چې د 45nm پروسې څخه پورته د چپس تناسب یوازې 5٪ دی. د تخنیکي لید څخه ، د 40nm څخه ښکته د لوړ پای پروسې چپس او ډیر پرمختللي 10nm او 7nm پروسې چپس بې له شکه د موټرو صنعت نوي دور کې د سیالۍ نوي ساحې دي.
په 2019 کې د Hushan Capital لخوا د یوې سروې راپور له مخې، په ټول وسایطو کې د بریښنا سیمیک کنډکټرونو تناسب په چټکۍ سره د تیلو موټرو په دوره کې له 21٪ څخه 55٪ ته لوړ شوی، پداسې حال کې چې MCU چپس له 23٪ څخه 11٪ ته راټیټ شوي.
په هرصورت ، د مختلف تولید کونکو لخوا افشا شوي د چپ تولید ظرفیت پراخه کول لاهم لاهم د دودیز MCU چپس پورې محدود دي چې دا مهال د انجن / چیسس / بدن کنټرول لپاره مسؤل دي.
د بریښنایی هوښیار وسایطو لپاره ، AI چپس د موټر چلولو د خودمختاره لید او فیوژن لپاره مسؤل دي؛ د بریښنا ماډلونه لکه IGBT (موصل شوي دروازې دوه ټرانزیسټر) د بریښنا تبادلې لپاره مسؤل دي؛ د خودمختاره موټر چلولو رادار نظارت لپاره سینسر چپس غوښتنه خورا زیاته کړې. دا به ډیری احتمال د "اصلي نشتوالي" ستونزو نوی پړاو شي چې د موټر شرکتونه به په راتلونکي مرحله کې ورسره مخ شي.
په هرصورت ، په نوي مرحله کې ، هغه څه چې د موټر شرکتونو مخه نیسي ممکن د تولید ظرفیت ستونزه نه وي چې د بهرني فکتورونو لخوا مداخله شوې وي ، مګر د تخنیکي اړخ لخوا د چپ "بند شوي غاړه" محدودیت.
د مثال په توګه د استخباراتو لخوا راوړل شوي AI چپس غوښتنې په پام کې نیولو سره ، د خپلواک موټر چلولو سافټویر کمپیوټري حجم دمخه دوه ګونی TOPS (په هره ثانیه کې ټریلیون عملیات) کچې ته رسیدلی ، او د دودیز اتومات MCUs کمپیوټري ځواک په سختۍ سره د کمپیوټر اړتیاوې پوره کولی شي. د خپلواکو موټرو. د AI چپس لکه GPUs، FPGAs، او ASICs د موټرو بازار ته ننوتلي دي.
د تیر کال په لومړۍ نیمایي کې، Horizon په رسمي ډول اعلان وکړ چې د دې دریم نسل د موټرو درجې محصول، د سفر 5 لړۍ چپس، په رسمي توګه خپور شو. د رسمي معلوماتو له مخې، د سفر 5 لړۍ چپس د 96TOPS کمپیوټري ځواک، د 20W د بریښنا مصرف، او د 4.8TOPS/W د انرژي موثریت تناسب لري. . په 2019 کې د Tesla لخوا خپور شوي د FSD (په بشپړ ډول د موټر چلولو فعالیت) چپ د 16nm پروسې ټیکنالوژۍ سره پرتله کول ، د 72TOPS کمپیوټري ځواک سره د واحد چپ پیرامیټرونه ، د 36W بریښنا مصرف او د 2TOPS/W د انرژي موثریت تناسب لري. ډیر ښه شوی. دې لاسته راوړنې د SAIC, BYD, Great Wall Motor, Chery, and Ideal په شمول د ډیری موټرو شرکتونو رضایت او همکاري هم ګټلې ده.
د استخباراتو لخوا پرمخ وړل شوي، د صنعت انډول خورا ګړندی و. د ټیسلا د FSD څخه پیل کول ، د AI اصلي کنټرول چپس پراختیا د پانډورا بکس خلاصولو په څیر دی. د سفر 5 څخه سمدلاسه وروسته ، NVIDIA په چټکۍ سره د اورین چپ خپور کړ چې واحد چپ به وي. د کمپیوټري ځواک 254TOPS ته لوړ شوی. د تخنیکي زیرمو په شرایطو کې، Nvidia حتی تیر کال د عامو خلکو لپاره تر 1000TOPS پورې د واحد کمپیوټري ځواک سره د اتلان SoC چپ مخکتنه وکړه. اوس مهال ، NVIDIA په کلکه د اتومات اصلي کنټرول چپس GPU بازار کې انحصاري موقعیت لري ، په ټول کال کې د 70٪ بازار ونډه ساتي.
که څه هم د موټرو صنعت کې د ګرځنده تلیفون لوی شرکت Huawei ننوتل د موټرو چپ صنعت کې د سیالۍ څپې رامینځته کړې ، دا ښه پوهیږي چې د بهرني فکتورونو مداخلې لاندې ، هووای د 7nm پروسې SoC کې بډایه ډیزاین تجربه لري ، مګر نشي کولی. د لوړ چپ جوړونکو سره مرسته وکړئ. بازار ته وده ورکول.
څیړنیز بنسټونه اټکل کوي چې د AI چپ بایسکلونو ارزښت په 2019 کې له US $ 100 څخه تر 2025 پورې $ 1,000+ ته په چټکۍ سره لوړیږي؛ په ورته وخت کې، د کورني اتومات AI چپ بازار به هم په 2019 کې له 900 ملیون ډالرو څخه په 2025 کې 91 ته لوړ شي. یو سل ملیون امریکایی ډالرو ته. د بازار غوښتنې ګړندۍ وده او د لوړ معیاري چپس تخنیکي انحصار به بې له شکه د موټر شرکتونو راتلونکي هوښیار پرمختګ نور هم ستونزمن کړي.
د AI چپ بازار کې غوښتنې ته ورته ، IGBT د 8-10٪ پورې د لګښت تناسب سره د نوي انرژي موټر کې د مهم سیمیکمډکټر اجزا (په شمول د چپس ، انسولینګ سبسټریټس ، ترمینلونو او نورو موادو) په توګه هم لري. د موټرو صنعت راتلونکي پرمختګ باندې ژوره اغیزه. که څه هم کورني شرکتونو لکه BYD، سټار سیمیکمډکټر، او سیلان مایکرو الیکټرانکس د کورني موټر شرکتونو لپاره د IGBTs عرضه کول پیل کړي، د اوس لپاره، د پورته ذکر شوي شرکتونو IGBT تولید ظرفیت لاهم د شرکتونو پیمانه محدود دی، چې دا ستونزمن کوي. په چټکۍ سره د کورنیو نویو انرژی سرچینو پوښښ. د بازار وده.
ښه خبر دا دی چې د IGBTs ځای په ځای کولو د SiC راتلونکي مرحلې سره مخ کې ، چینایي شرکتونه په ترتیب کې ډیر شاته ندي ، او د IGBT R&D ظرفیتونو پراساس د SiC ډیزاین او تولید ظرفیتونه ژر تر ژره پراخول تمه کیږي چې د موټر شرکتونو سره مرسته وکړي او ټیکنالوژي. تولید کونکي د سیالۍ په راتلونکي مرحله کې بریا ترلاسه کوي.
3. Yunyi سیمیکمډکټر، اصلي هوښیار تولید
د موټرو صنعت کې د چپس کمښت سره مخ ، یوني ژمن دی چې د موټرو صنعت کې د پیرودونکو لپاره د سیمیکمډکټر موادو رسولو ستونزې حل کړي. که تاسو غواړئ د Yunyi سیمیکمډکټر لوازمو په اړه پوه شئ او پوښتنه وکړئ ، مهرباني وکړئ لینک کلیک کړئ:https://www.yunyi-china.net/semiconductor/.
د پوسټ وخت: مارچ-25-2022