۱. په ۲۰۲۵ کال کې به د موټرو د خرڅلاو ۲۰٪ څخه زیات نوي موټرونه جوړ شي
د هیواد د مخکښو موټرو صنعت ټولنې یوه لوړ پوړي چارواکي وویل، په ۲۰۲۵ کال کې به په چین کې د نویو موټرو د خرڅلاو لږترلږه ۲۰ سلنه برخه د نوي انرژۍ موټرې وي، ځکه چې مخ پر ودې سکتور د نړۍ په ترټولو لوی موټرو بازار کې سرعت راټولوي.
فو بینګفینګ، د چین د موټرو جوړونکو ټولنې اجرایوي مرستیال او عمومي منشي، اټکل کوي چې د راتلونکو پنځو کلونو کې به د بریښنایی موټرو او پلګ ان هایبرډونو پلور د کال په پرتله په سلو کې له 40 څخه ډیر وده وکړي.
"په پنځو څخه تر اتو کلونو کې، د ګازو د اخراج معیارونو سره سم ګڼ شمېر موټرونه به په تدریجي ډول له منځه یوړل شي او شاوخوا ۲۰۰ ملیونه نوي موټرونه به د هغوی د ځای په ځای کولو لپاره واخیستل شي. دا د نوي انرژۍ د موټرو سکتور لپاره لوی فرصتونه رامینځته کوي،" فو د جون له ۱۷ څخه تر ۱۹ پورې په شانګهای کې د چین د موټرو په فورم کې وویل.
د روان کال په لومړیو پنځو میاشتو کې، په هیواد کې د نوي انرژۍ موټرو ګډ پلور ۹۵۰،۰۰۰ واحدونو ته ورسید، چې د تیر کال د ورته مودې په پرتله ۲۲۰ سلنه زیاتوالی ښيي، ځکه چې په ۲۰۲۰ کال کې د کوویډ له امله د پرتله کولو وړ کچه ټیټه وه.
د ټولنې احصایې ښیې چې د جنوري څخه تر می پورې په چین کې د نویو موټرو د پلور 8.7 سلنه برخه د بریښنایی موټرو او پلګ ان هایبرډونو وه. دا شمیره د 2020 کال تر پایه 5.4 سلنه وه.
فو وویل چې د می تر پایه پورې د چین په سړکونو کې ۵.۸ میلیونه داسې موټرونه وو، چې د نړۍ د ټولو موټرو نیمایي برخه ده. ټولنه په پام کې لري چې سږکال خپل د NEVs اټکل شوي پلور ۲ میلیونه ته لوړ کړي، چې د تیر اټکل له مخې ۱.۸ میلیونه واحدونه وو.
د صنعت او معلوماتي ټکنالوژۍ وزارت یوه چارواکي ګو شوشین وویل، تمه کیږي چې د چین د موټرو صنعت به د ۱۴م پنځه کلن پلان (۲۰۲۱-۲۵) په موده کې ګړندی پرمختګ وګوري.
ګوو وويل: "په اوږد مهال کې د چين د موټرو صنعت د مثبت پرمختګ رجحان به بدلون ونه مومي، او زموږ د سمارټ برقي موټرو د جوړولو هوډ به هم بدلون ونه مومي."
موټر جوړونکي د برېښنايي کولو په لور د حرکت لپاره خپلې هڅې ګړندۍ کوي. د چانګان آټو مشر وانګ جون وویل چې د چونګ چینګ میشته موټر جوړونکی به په پنځو کلونو کې ۲۶ برقي موټرونه تولید کړي.
۲. جیټا په چین کې د بریالیتوب ۳۰ کاله پوره کوي
جیټا سږ کال په چین کې خپله ۳۰مه کلیزه لمانځي. وروسته له هغه چې په ۲۰۱۹ کال کې د فولکس ویګن لومړنی ماډل شو چې په خپل برانډ کې شامل شو، دا مارک د چین د ځوانو موټر چلوونکو د ذوقونو د جذبولو لپاره یو نوی سفر پیل کوي.
جیټا په چین کې په ۱۹۹۱ کال کې پیل شو، د FAW او فولکس ویګن ترمنځ د ګډ شرکت لخوا تولید شو او په چټکۍ سره په بازار کې یو مشهور، ارزانه کوچنی موټر شو. تولید په ۲۰۰۷ کال کې د چین د شمال ختیځ جیلین ولایت په چانګچون کې د FAW-Volkswagen له فابریکې څخه د لویدیځ چین د سیچوان ولایت چینګډو ته وغځول شو.
د چین په بازار کې د خپلو دریو لسیزو راهیسې، جیټا د اعتبار سره مترادف ګرځیدلی او د هغو ټکسي چلوونکو په منځ کې مشهور دی چې پوهیږي چې موټر به دوی مایوسه نه کړي.
"د جیټا برانډ له لومړۍ ورځې راهیسې، د داخلي کچې ماډلونو څخه پیل، جیټا د مخ پر ودې بازارونو لپاره د ارزانه، لوړ کیفیت لرونکي موټرو جوړولو ته وقف شوی او د خپلو نوي ډیزاینونو او غوره محصول ارزښتونو سره په ارزانه بیه د مصرف کونکو اړتیاوې پوره کوي،" ګابریل ګونزالیز، د چینګدو په جیټا فابریکه کې د تولید لوړ پوړی مدیر وویل.
سره له دې چې جیټا خپل برانډ دی، خو په څرګنده توګه جرمني پاتې دی او د فولکس ویګن په MQB پلیټ فارم کې جوړ شوی او د فولکس ویګن تجهیزاتو سره سمبال شوی دی. په هرصورت، د نوي برانډ ګټه دا ده چې دا کولی شي د چین لوی لومړی ځل پیرودونکي بازار په نښه کړي. د سیډان او دوه SUVs اوسنی لړۍ د دوی اړوند برخو لپاره سیالي کونکي قیمت لري.
د پوسټ وخت: جون-۱۷-۲۰۲۱