که څه هم د 2021 په دویمه نیمایي کې ، ځینې موټر شرکتونو په ګوته کړل چې په 2022 کې به د چپ کمښت ستونزه ښه شي ، مګر OEMs د یو بل سره پیرود او د لوبې ذهنیت ډیر کړی ، د بالغ اتوماتیک درجې چپ تولید ظرفیت عرضه کولو سره. سوداګرۍ لاهم د تولید ظرفیت پراخولو په مرحله کې دي ، او اوسنی نړیوال بازار لاهم د کور نشتوالي له امله په جدي ډول اغیزمن شوی.
په ورته وخت کې ، د بریښنایی کولو او استخباراتو په لور د موټرو صنعت ګړندی بدلون سره ، د چپ رسولو صنعتي سلسله به هم ډراماتیک بدلونونه رامینځته کړي.
1. د کور د نشتوالي لاندې د MCU درد
اوس د کور کمښت ته ګورو چې د 2020 په پای کې پیل شوی ، بې له شکه د موټرو چپس عرضه او غوښتنې ترمینځ د عدم توازن اصلي لامل دی. که څه هم د نړیوال MCU (مایکرو کنټرولر) چپس غوښتنلیک جوړښت یوه دقیقه تحلیل ښیې چې د 2019 څخه تر 2020 پورې ، د اتومات بریښنایی غوښتنلیکونو کې د MCUs توزیع به د لاندې سټریم غوښتنلیک بازار 33٪ قبضه کړي ، مګر د ریموټ آنلاین دفتر سره پرتله کول تر هغه پورې چې پورته پورته وي. د چپ ډیزاینران اندیښمن دي ، د چپ فاونډریز او بسته بندۍ او ازموینې شرکتونه د مسلو لخوا په جدي ډول اغیزمن شوي لکه د وبا بندیدل.
د چپ جوړونې فابریکې چې د کارګرانو صنعتونو پورې اړه لري په 2020 کې به د جدي کاري ځواک کمښت او د پانګې کمښت سره مخ شي. وروسته له دې چې د اپ سټریم چپ ډیزاین د موټر شرکتونو اړتیاو ته بدل شو ، دا نشي کولی د تولید بشپړ مهالویش جوړ کړي ، دا ستونزمن کوي. د دې لپاره چې چپس بشپړ ظرفیت ته وسپارل شي. د موټر فابریکې په لاس کې، د موټرو د تولید ناکافي ظرفیت وضعیت څرګندیږي.
د تیر کال په اګست کې، د مالیزیا په مور کې د STMicroelectronics Muar فابریکې د نوي تاج ناروغۍ د اغیزو له امله ځینې فابریکې وتړلې، او بندول مستقیم د بوش ESP/IPB، VCU، TCU او د چپس رسولو لامل شو. نور سیسټمونه د اوږدې مودې لپاره د اکمالاتو مداخلې په حالت کې دي.
برسېره پردې، په 2021 کې، د طبیعي پیښو سره لکه زلزلې او اورونه به هم د دې لامل شي چې ځینې تولید کونکي په لنډ وخت کې تولید نشي کولی. د تیر کال په فبرورۍ کې زلزلې د جاپان رینساس الکترونیک ته سخت زیان رسولی و، چې په نړۍ کې یو له لوی چپ عرضه کونکو څخه دی.
د موټر شرکتونو لخوا د وسایطو د چپسونو غوښتنې په اړه غلط فهم ، د دې حقیقت سره یوځای چې اپ سټریم فاب د توکو لګښت تضمین کولو لپاره د وسایطو دننه چپس تولید ظرفیت په مصرف کونکي چپس بدل کړی ، د MCU او CIS چې د اتوماتیک چپس او اصلي بریښنایی محصولاتو تر مینځ ترټولو لوړ اوورلیپ لري. (CMOS عکس سینسر) په جدي کمښت کې دی.
د تخنیکي نقطې نظر څخه، لږترلږه 40 ډوله دودیز اتومات سیمیک کنډکټر وسیلې شتون لري، او د کارول شوي بایسکلونو ټولټال شمیر 500-600 دی، چې په عمده توګه MCU، د بریښنا سیمیکمډکټرونه (IGBT، MOSFET، او نور)، سینسرونه او نور شامل دي. انلاګ وسیلې. خودمختاره وسایط هم د محصولاتو لړۍ لکه د ADAS معاون چپس، CIS، AI پروسیسرونه، lidars، millimeter-wave radars او MEMS به کارول کیږي.
د موټرو د غوښتنې د شمیر له مخې، د دې اصلي کمښت بحران کې ترټولو اغیزمن شوی دا دی چې یو دودیز موټر له 70 څخه ډیر MCU چپس ته اړتیا لري، او د موټرو MCU ESP (د بریښنایی ثبات پروګرام سیسټم) او ECU (د وسایطو اصلي کنټرول چپ اصلي برخې دي. ). د مثال په توګه د تیر کال راهیسې څو ځله د لوی وال لخوا ورکړل شوي د Haval H6 د کمیدو اصلي لامل په پام کې نیولو سره ، لوی وال وویل چې په څو میاشتو کې د H6 د پلور جدي کمښت د بوش ESP د ناکافي اکمالاتو له امله و. مخکینی مشهور ایولر بلیک بلی او سپین بلی هم د دې کال په مارچ کې د ESP اکمالاتو کمولو او د چپ نرخ لوړیدو په څیر مسلو له امله د تولید لنډمهاله تعلیق اعلان کړ.
په خواشینۍ سره ، که څه هم د آټو چپس فابریکې په 2021 کې د نوي ویفر تولید لاینونه رامینځته کوي او فعالوي ، او هڅه کوي د آټو چپس پروسې زاړه تولید لاین او نوي 12 انچ تولید لاین ته په راتلونکي کې انتقال کړي ، ترڅو د تولید ظرفیت لوړ کړي او د پیمانه اقتصاد لاسته راوړئ، په هرصورت، د سیمی کنډکټر تجهیزاتو تحویلي دوره اکثرا د نیم کال څخه ډیر وي. سربیره پردې ، دا د تولید لاین تنظیم کولو ، د محصول تصدیق او د تولید ظرفیت ښه کولو لپاره ډیر وخت نیسي ، کوم چې د نوي تولید ظرفیت احتمال رامینځته کوي چې په 2023-2024 کې اغیزمن وي. .
د یادولو وړ ده چې که څه هم فشار له ډیرې مودې راهیسې روان دی خو د موټر شرکتونه لا هم بازار ته خوشبینه دي. او د نوي چپ تولید ظرفیت په راتلونکي کې د اوسني ترټولو لوی چپ تولید ظرفیت بحران حل کولو لپاره ټاکل شوی.
2. د بریښنایی استخباراتو لاندې د جګړې نوی ډګر
په هرصورت ، د موټرو صنعت لپاره ، د اوسني چپ بحران حل ممکن یوازې د اوسني بازار عرضه او تقاضا انډول بیړنۍ اړتیا حل کړي. د بریښنایی او هوښیار صنعتونو د بدلون سره مخ کې ، د موټرو چپس اکمالاتو فشار به یوازې په راتلونکي کې په چټکۍ سره وده وکړي.
د بریښنایی محصولاتو د موټرو مدغم کنټرول لپاره د ډیریدونکي غوښتنې سره ، او د FOTA اپ گریڈ او اتوماتیک موټر چلولو په وخت کې ، د نوي انرژي موټرو لپاره د چپس شمیر د تیلو موټرو په دوره کې له 500-600 څخه 1,000 څخه 1,200 ته لوړ شوی. د ډولونو شمیر هم له 40 څخه 150 ته لوړ شوی.
د موټرو صنعت کې ځینې کارپوهانو وویل چې په راتلونکي کې به د لوړ پای سمارټ بریښنایی موټرو په ساحه کې د واحد موټرو چپس شمیر څو چنده 3,000 ټوټو ته لوړ شي ، او د مادی لګښت کې د اتومات سیمیک کنډکټرونو تناسب. ټول موټر به په 2019 کې له 4٪ څخه په 2025 کې 12 ته لوړ شي.٪، او ممکن تر 2030 پورې 20٪ ته لوړ شي. دا نه یوازې دا معنی لري چې د بریښنایی استخباراتو په دوره کې، د موټرو لپاره د چپس غوښتنه مخ په زیاتیدو ده، بلکې دا هم د تخنیکي ستونزو او د وسایطو لپاره اړین چپس لګښت کې ګړندی زیاتوالی منعکس کوي.
د دودیزو OEMs برعکس، چیرې چې د تیلو موټرو لپاره 70٪ چپسونه 40-45nm دي او 25٪ د 45nm څخه پورته ټیټ مشخص چپس دي، په بازار کې د اصلي جریان او لوړ پای بریښنایی موټرو لپاره د 40-45nm پروسې کې د چپس تناسب شتون لري. ۲۵٪ ته راښکته شو. 45٪، پداسې حال کې چې د 45nm پروسې څخه پورته د چپس تناسب یوازې 5٪ دی. د تخنیکي لید څخه ، د 40nm څخه ښکته د لوړ پای پروسې چپس او ډیر پرمختللي 10nm او 7nm پروسې چپس بې له شکه د موټرو صنعت نوي دور کې د سیالۍ نوي ساحې دي.
په 2019 کې د Hushan Capital لخوا د یوې سروې راپور له مخې، په ټول وسایطو کې د بریښنا سیمیک کنډکټرونو تناسب په چټکۍ سره د تیلو موټرو په دوره کې له 21٪ څخه 55٪ ته لوړ شوی، پداسې حال کې چې MCU چپس له 23٪ څخه 11٪ ته راټیټ شوي.
په هرصورت ، د مختلف تولید کونکو لخوا افشا شوي د چپ تولید ظرفیت پراخه کول لاهم لاهم د دودیز MCU چپس پورې محدود دي چې دا مهال د انجن / چیسس / بدن کنټرول لپاره مسؤل دي.
د بریښنایی هوښیار وسایطو لپاره ، AI چپس د موټر چلولو د خودمختاره لید او فیوژن لپاره مسؤل دي؛ د بریښنا ماډلونه لکه IGBT (موصل شوي دروازې دوه ټرانزیسټر) د بریښنا تبادلې لپاره مسؤل دي؛ د خودمختاره موټر چلولو رادار نظارت لپاره سینسر چپس غوښتنه خورا زیاته کړې. دا به ډیری احتمال د "اصلي نشتوالي" ستونزو نوی پړاو شي چې د موټر شرکتونه به په راتلونکي مرحله کې ورسره مخ شي.
په هرصورت ، په نوي مرحله کې ، هغه څه چې د موټر شرکتونو مخه نیسي ممکن د تولید ظرفیت ستونزه نه وي چې د بهرني فکتورونو لخوا مداخله شوې وي ، مګر د تخنیکي اړخ لخوا د چپ "بند شوي غاړه" محدودیت.
د مثال په توګه د استخباراتو لخوا راوړل شوي AI چپس غوښتنې په پام کې نیولو سره ، د خپلواک موټر چلولو سافټویر کمپیوټري حجم دمخه دوه ګونی TOPS (په هره ثانیه کې ټریلیون عملیات) کچې ته رسیدلی ، او د دودیز اتومات MCUs کمپیوټري ځواک په سختۍ سره د کمپیوټر اړتیاوې پوره کولی شي. د خپلواکو موټرو. د AI چپس لکه GPUs، FPGAs، او ASICs د موټرو بازار ته ننوتلي دي.
د تیر کال په لومړۍ نیمایي کې، Horizon په رسمي ډول اعلان وکړ چې د دې دریم نسل د موټرو درجې محصول، د سفر 5 لړۍ چپس، په رسمي توګه خپور شو. د رسمي معلوماتو له مخې، د سفر 5 لړۍ چپس د 96TOPS کمپیوټري ځواک، د 20W د بریښنا مصرف، او د 4.8TOPS/W د انرژي موثریت تناسب لري. . په 2019 کې د Tesla لخوا خپور شوي د FSD (په بشپړ ډول د موټر چلولو فعالیت) چپ د 16nm پروسې ټیکنالوژۍ سره پرتله کول ، د 72TOPS کمپیوټري ځواک سره د واحد چپ پیرامیټرونه ، د 36W بریښنا مصرف او د 2TOPS/W د انرژي موثریت تناسب لري. ډیر ښه شوی. دې لاسته راوړنې د SAIC, BYD, Great Wall Motor, Chery, and Ideal په شمول د ډیری موټرو شرکتونو رضایت او همکاري هم ګټلې ده.
د استخباراتو لخوا پرمخ وړل شوي، د صنعت انډول خورا ګړندی و. د ټیسلا د FSD څخه پیل کول ، د AI اصلي کنټرول چپس پراختیا د پانډورا بکس خلاصولو په څیر دی. د سفر 5 څخه سمدلاسه وروسته ، NVIDIA په چټکۍ سره د اورین چپ خپور کړ چې واحد چپ به وي. د کمپیوټري ځواک 254TOPS ته لوړ شوی. د تخنیکي زیرمو په شرایطو کې، Nvidia حتی تیر کال د عامو خلکو لپاره تر 1000TOPS پورې د واحد کمپیوټري ځواک سره د اتلان SoC چپ مخکتنه وکړه. اوس مهال ، NVIDIA په کلکه د اتومات اصلي کنټرول چپس GPU بازار کې انحصاري موقعیت لري ، په ټول کال کې د 70٪ بازار ونډه ساتي.
که څه هم د موټرو صنعت کې د ګرځنده تلیفون لوی شرکت Huawei ننوتل د موټرو چپ صنعت کې د سیالۍ څپې رامینځته کړې ، دا ښه پوهیږي چې د بهرني فکتورونو مداخلې لاندې ، هووای د 7nm پروسې SoC کې بډایه ډیزاین تجربه لري ، مګر نشي کولی. د لوړ چپ جوړونکو سره مرسته وکړئ. بازار ته وده ورکول.
څیړنیز بنسټونه اټکل کوي چې د AI چپ بایسکلونو ارزښت په 2019 کې له US $ 100 څخه تر 2025 پورې $ 1,000+ ته په چټکۍ سره لوړیږي؛ په ورته وخت کې، د کورني اتومات AI چپ بازار به هم په 2019 کې له 900 ملیون ډالرو څخه په 2025 کې 91 ته لوړ شي. یو سل ملیون امریکایی ډالرو ته. د بازار غوښتنې ګړندۍ وده او د لوړ معیاري چپس تخنیکي انحصار به بې له شکه د موټر شرکتونو راتلونکي هوښیار پرمختګ نور هم ستونزمن کړي.
د AI چپ بازار کې غوښتنې ته ورته ، IGBT د 8-10٪ پورې د لګښت تناسب سره د نوي انرژي موټر کې د مهم سیمیکمډکټر اجزا (په شمول د چپس ، انسولینګ سبسټریټس ، ترمینلونو او نورو موادو) په توګه هم لري. د موټرو صنعت راتلونکي پرمختګ باندې ژوره اغیزه. که څه هم کورني شرکتونو لکه BYD، سټار سیمیکمډکټر، او سیلان مایکرو الیکټرانکس د کورني موټر شرکتونو لپاره د IGBTs عرضه کول پیل کړي، د اوس لپاره، د پورته ذکر شوي شرکتونو IGBT تولید ظرفیت لاهم د شرکتونو پیمانه محدود دی، چې دا ستونزمن کوي. په چټکۍ سره د کورنیو نویو انرژی سرچینو پوښښ. د بازار وده.
ښه خبر دا دی چې د IGBTs ځای په ځای کولو د SiC راتلونکي مرحلې سره مخ کې ، چینایي شرکتونه په ترتیب کې ډیر شاته ندي ، او د IGBT R&D ظرفیتونو پراساس د SiC ډیزاین او تولید ظرفیتونه ژر تر ژره پراخول تمه کیږي چې د موټر شرکتونو سره مرسته وکړي او ټیکنالوژي. تولید کونکي د سیالۍ په راتلونکي مرحله کې بریا ترلاسه کوي.
3. Yunyi سیمیکمډکټر، اصلي هوښیار تولید
د موټرو صنعت کې د چپس کمښت سره مخ ، یوني ژمن دی چې د موټرو صنعت کې د پیرودونکو لپاره د سیمیکمډکټر موادو رسولو ستونزې حل کړي. که تاسو غواړئ د Yunyi سیمیکمډکټر لوازمو په اړه پوه شئ او پوښتنه وکړئ ، مهرباني وکړئ لینک کلیک کړئ:https://www.yunyi-china.net/semiconductor/.
د پوسټ وخت: مارچ-25-2022