د نوي انرژي موټرونه خوندي ندي؟ د حادثې ازموینې ډاټا مختلف پایلې ښیې

په ۲۰۲۰ کال کې د چين د مسافر وړونکو موټرونو بازار په ټوليزه توګه ۱.۳۶۷ مليونه نوي انرژي لرونکي موټرونه پلورلي چې د کال په پرتله ۱۰.۹ سلنه زياتوالی او يو ريکارډ لوړ دی.

له یوې خوا ، د نوي انرژي موټرو لپاره د مصرف کونکو منل مخ په ډیریدو دي. د "2021 McKinsey Automotive Consumer Insights" په وینا، د 2017 او 2020 ترمنځ، د نوي انرژی وسایطو پیرودلو لپاره د مصرف کونکو تناسب له 20٪ څخه 63٪ ته لوړ شوی. دا پدیده په لوړ عاید لرونکو کورنیو کې ډیره څرګنده ده، د 90٪ سره پورتني مصرف کونکي د نوي انرژي موټرو پیرودلو ته لیواله دي.

په مقابل کې، د چين د مسافر وړونکو موټرونو د بازار خرڅلاو په پرله پسې دريو کلونو کې کم شوی او د انرژۍ نوي موټرونه د نوي ځواک په توګه راڅرګند شوي چې په ټول کال کې دوه ګونی وده تر لاسه کوي.

په هرصورت، د نوي انرژی موټرو شمیر په زیاتیدو سره، ډیری خلک د نوي انرژی موټرونه چلوي، او د پیښو احتمال هم ډیریږي.

د پلور زیاتوالی او د حادثو زیاتوالی، دواړه یو بل سره تړلي، بې له شکه مصرف کونکو ته لوی شک ورکوي: ایا د انرژي نوي موټرې واقعیا خوندي دي؟

د ټکر وروسته د بریښنا خوندیتوب د نوي انرژی او تیلو ترمنځ توپیر

که چیرې د لوړ فشار چلولو سیسټم پریښودل شي، د نوي انرژي موټرې د تیلو موټرو څخه ډیر توپیر نلري.

په هرصورت ، د دې سیسټم شتون له امله ، د انرژي نوي وسایط د دودیزو تیلو موټرو خوندیتوب ټیکنالوژیو پراساس د لوړ خوندیتوب تخنیکي اړتیاوې وړاندې کړې. د ټکر په صورت کې، د لوړ ولتاژ سیسټم د خرابیدو احتمال ډیر دی، په پایله کې د لوړ ولتاژ افشا کیدو، د لوړ ولتاژ لیک کیدو، شارټ سرکټ، د بیټرۍ اور لګیدل او نور خطرونه شتون لري، او اشغالګر د ثانوي ټپیانو ډیر احتمال لري. .

کله چې دا د نوي انرژي موټرو بیټرۍ خوندیتوب ته راځي ، ډیری خلک به د BYD د تیغ بیټرۍ په اړه فکر وکړي. په هرصورت ، د ایکوپنکچر ازموینې مشکل د بیټرۍ خوندیتوب ، او د بیټرۍ اور مقاومت کې لوی باور ورکوي او ایا نیول شوي کسان په اسانۍ سره تښتیدلی شي. مهم.

که څه هم د بیټرۍ خوندیتوب مهم دی، دا یوازې یو اړخ دی. د بیټرۍ ژوند ډاډمن کولو لپاره، د نوي انرژی وسایطو د بیټرۍ انرژی کثافت د امکان تر حده لوی دی، کوم چې په ځانګړې توګه د موټر د لوړ ولتاژ سیسټم د جوړښت معقولیت معاینه کوي.

د ترتیب معقولیت څنګه پوهیږو؟ موږ BYD هان اخلو، کوم چې پدې وروستیو کې د C-IASI ارزونه کې برخه اخیستې، د مثال په توګه. دا ماډل هم د بلیډ بیټرۍ سره مجهز کیږي. په عمومي توګه خبرې کول، د ډیرو بیټرۍ تنظیم کولو لپاره، ځینې ماډلونه به بیټرۍ د حد سره وصل کړي. د BYD هان لخوا منل شوې ستراتیژي د بیټرۍ د ساتنې لپاره د لوی برخې لوړ ځواک حد او څلور بیمونو له لارې د بیټرۍ کڅوړې او تختې ترمینځ خوندي ځای رامینځته کول دي.

په عموم کې ، د نوي انرژي موټرو بریښنایی خوندیتوب یوه پیچلې پروژه ده. دا اړینه ده چې د دې سیسټم ځانګړتیاوې په بشپړه توګه په پام کې ونیسئ، د هدفي ناکامي حالت تحلیل ترسره کړئ، او د محصول خوندیتوب په بشپړه توګه تایید کړئ.

د نوي انرژي موټر خوندیتوب د تیلو د موټرو خوندیتوب ټیکنالوژۍ څخه زیږیدلی

د بریښنایی خوندیتوب د ستونزې له حل وروسته، دا نوی د انرژی موټر د پټرول موټر بدل شوی.

د C-IASI د ارزونې له مخې، BYD Han EV (تشکیل|پوښتنه) د مسافرینو د خوندیتوب شاخص، د موټر څخه بهر د پیاده لارو خوندیتوب شاخص، او د موټر معاون خوندیتوب شاخص کې غوره (G) ترلاسه کړی.

په خورا سخت 25٪ آفسټ ټکر کې، BYD هان د خپل بدن څخه ګټه پورته کړه، د بدن مخکینۍ برخه په بشپړه توګه انرژي جذبوي، او 47 مهمې برخې لکه د A، B، C ستنې، د دروازې سیندونه او د غاړې غړي د الټرا څخه جوړ شوي دي. - لوړ ځواک فولاد او ګرم جوړ شوی. د فولادو مواد، چې اندازه یې 97KG ده، د یو بل لپاره کافي ملاتړ کوي. له یوې خوا، د ټکر کموالی کنټرول شوی ترڅو اشغالګرو ته زیان کم کړي؛ له بلې خوا، جامد بدن د مسافرینو د خونې بشپړتیا ښه ساتي، او د مداخلې اندازه کنټرول کیدی شي.

د ډمي ټپونو له نظره، د BYD هان د مقاومت سیسټم په بشپړه توګه فعال دی. مخکینۍ ایربګونه او د غاړې ایربګونه په مؤثره توګه ګمارل شوي ، او پوښښ د ځای په ځای کولو وروسته کافي دی. دواړه د یو بل سره همکاري کوي ترڅو د ټکر لخوا رامینځته شوي ځواک کم کړي.

د یادولو وړ ده چې د C-IASI لخوا ازمول شوي ماډلونه ترټولو ټیټ تجهیزات دي، او BYD په ټیټ تجهیزاتو کې د 11 ایربګونو سره معیاري راځي، په شمول د مخکینۍ او شا غاړې ایربګس، شاته اړخ ایربګس، او د اصلي موټر چلوونکي زنګون ایربګس. دې تشکیلاتو امنیت ښه کړی ، موږ دمخه د ارزونې پایلو څخه لیدلي دي.

نو ایا دا ستراتیژۍ د BYD هان لخوا منل شوي د نوي انرژي موټرو لپاره ځانګړي دي؟

زما په اند ځواب نه دی. په حقیقت کې، د نوي انرژي موټرو خوندیتوب د تیلو موټرو څخه زیږیدلی. د بریښنایی موټرو ټکر خوندیتوب پراختیا او ډیزاین خورا پیچلې سیسټمیک پروژه ده. هغه څه چې د انرژي نوي وسایط باید ترسره کړي د دودیز موټرو ټکر خوندیتوب پراختیا پراساس د نوي فعال او غیر فعال خوندیتوب ډیزاینونو ترسره کول دي. د لوړ ولتاژ سیسټم خوندیتوب نوې ستونزې حل کولو اړتیا سره سره ، د نوي انرژي وسایطو خوندیتوب بې له شکه د یوې پیړۍ لپاره د موټرو خوندیتوب ټیکنالوژۍ پراختیا بنسټ کې ولاړ دی.

د ترانسپورت د یوې نوې وسیلې په توګه، د انرژي نوي وسایط باید خوندیتوب ته هم پام وکړي پداسې حال کې چې د دوی منل مخ په ډیریدو دي. تر یوې اندازې پورې، دا د دوی د لا پرمختګ لپاره محرک ځواک هم دی.

ایا د انرژي نوي موټرونه واقعیا د خوندیتوب له پلوه د تیلو موټرو ته ټیټ دي؟

البته نه. د هر نوي شی ظهور پخپله د پراختیا پروسه لري، او د دې پراختیا په بهیر کې، موږ دمخه د نوي انرژی موټرو غوره اړخونه لیدلي دي.

د C-IASI په ارزونه کې، د اشغالګرو د خوندیتوب شاخص درې کلیدي شاخصونه، د پیاده لارو خوندیتوب شاخص، او د موټرو مرستندویه خوندیتوب شاخص ټول د 77.8٪ لپاره د تیلو غوره موټرونه ترلاسه کړي، او د نوي انرژي موټرو 80٪ حساب شوي.

کله چې زاړه او نوي شیان بدل شي، تل به د شک غږونه وي. ورته د تیلو موټرو او نوي انرژي موټرو لپاره ریښتیا ده. په هرصورت، د ټول صنعت پرمختګ دا دی چې د شکونو په منځ کې ځان ثابت کړي او په نهایت کې مصرف کونکي قانع کړي. د C-IASI لخوا خپاره شوي پایلو څخه قضاوت کول ، دا وموندل شي چې د نوي انرژي موټرو خوندیتوب د تیلو موټرو څخه ټیټ نه دی. د BYD هان لخوا نمایندګي د انرژي نوي وسایط د نوي انرژي موټرو خوندیتوب لپاره د ګواهي ورکولو لپاره خپل "سخت ځواک" کارولی.
54 ملی لیتر