ایا پراخ شوی رینج شاته ټیکنالوژي ده؟
تیره اونۍ، هووای یو چینګډونګ په یوه مرکه کې وویل چې "دا بې بنسټه خبره ده چې ووایو د غزیدلي رینج موټر په کافي اندازه پرمختللی نه دی. د غزیدلي رینج موډ په اوسني وخت کې د نوي انرژي موټر ترټولو مناسب موډ دی."
دې بیان یوځل بیا د پرمختللي هایبرډ ټیکنالوژۍ په اړه د صنعت او مصرف کونکو ترمینځ ګرم بحث رامینځته کړ (له دې وروسته د پرمختللي پروسې په توګه راجع کیږي). او د موټر تصدۍ یو شمیر مالکینو لکه مثالی سی ای او لی ژیانګ ، د ویما سی ای او شین هوی او د وی پای سی ای او لی روفینګ خپل نظرونه څرګند کړل.
د وی برانډ سی ای او لی رویفنګ په مستقیم ډول په ویبو کې له یو چینګډونګ سره خبرې وکړې او ویې ویل چې "د اوسپنې جوړولو لپاره لاهم سخت کار ته اړتیا ده ، او دا د صنعت موافقه ده چې د برنامو اضافه کولو هایبرډ ټیکنالوژي شاته ده." سربیره پردې ، د وی برانډ سی ای او سمدلاسه د ازموینې لپاره M5 پیرود وکړ ، او بحث ته یې د ټوپک یو بل بوی اضافه کړ.
په حقیقت کې ، د دې په اړه د بحث له څپې دمخه چې "ایا زیاتوالی شاته دی" ، مثالی او د فولکس ویګن اجرایوي چارواکو هم پدې مسله "تود بحث" درلود. فینګ سیهان، د ووکس واګن چین سی ای او په کلکه وویل چې "د زیاتوالي پروګرام ترټولو خراب حل دی."
په وروستي کلونو کې د کورني موټر بازار ته په کتلو سره، دا موندل کیدی شي چې نوي موټرونه عموما د پراخ شوي رینج یا خالص بریښنا دوه بریښنا ډولونه غوره کوي، او په ندرت سره د پلګ ان هایبرډ بریښنا کې ښکیل کیږي. برعکس، د دودیزو موټرو شرکتونه، برعکس، د دوی نوي انرژي محصولات یا خالص بریښنا یا پلګ ان هایبرډ دي، او په هیڅ ډول د پراخ شوي حد "پاملرنه" نه کوي.
په هرصورت، په بازار کې د ډیرو نویو موټرو د پراخ شوي رینج سیسټم غوره کولو سره، او د مشهور موټرو لکه مثالی او اینجی ایم 5 په څیر رامینځته کیدو سره، پراخ شوی رینج په تدریجي ډول د مصرف کونکو لخوا پیژندل کیږي او په بازار کې د هایبرډ اصلي بڼه بدل شوی. نن.
د پراخ شوي حد ګړندۍ زیاتوالی د دودیزو موټر شرکتونو د تیلو او هایبرډ ماډلونو پلور باندې اغیزه لري ، کوم چې د پورته ذکر شوي دودیزو موټر شرکتونو او نوي جوړ شوي موټرو ترمینځ د شخړې ریښه ده.
نو، ایا پراخ شوی رینج شاته ټیکنالوژي ده؟ د پلگ ان سره څه توپیر دی؟ ولې نوي موټرې پراخه لړۍ غوره کوي؟ د دغو پوښتنو سره، Che Dongxi د دوو تخنیکي لارو له ژورې مطالعې وروسته ځینې ځوابونه وموندل.
1، پراخ شوی حد او د پلګ ان مخلوط ورته ریښه ده، او د پراخ شوي حد جوړښت ساده دی
مخکې لدې چې د پراخ شوي رینج او پلګ ان هایبرډ په اړه بحث وکړو ، راځئ لومړی دا دوه بریښنا فارمونه معرفي کړو.
د ملي معیاري سند "د بریښنایی وسایطو اصطلاحاتو" (gb/t 19596-2017) له مخې ، بریښنایی موټرې په خالص بریښنایی موټرو ویشل شوي (له دې وروسته د خالص بریښنایی موټرو په نوم یادیږي) او هایبرډ بریښنایی وسایط (له دې وروسته د هایبرډ بریښنایی موټرو په نوم یادیږي) ).
هایبرډ موټر د بریښنا جوړښت له مخې په لړۍ، موازي او هایبرډ ویشل کیدی شي. د دوی په منځ کې، د لړۍ ډول پدې معنی دی چې د موټر چلولو ځواک یوازې د موټرو څخه راځي؛ موازي ډول پدې معنی دی چې د موټر چلولو ځواک د موټرو او انجن لخوا په ورته وخت کې یا په جلا توګه چمتو کیږي؛ د هایبرډ ډول په ورته وخت کې د لړۍ / موازي دوه موټر چلولو حالتونو ته اشاره کوي.
د حد توسیع کونکی د لړۍ هایبرډ دی. د رینج توسیع کونکی چې د انجن او جنراتور څخه جوړ شوی دی بیټرۍ چارج کوي، او بیټرۍ څرخونه چلوي، یا د رینج پراخونکی په مستقیم ډول د موټر چلولو لپاره موټرو ته بریښنا رسوي.
په هرصورت، د مینځلو او مخلوط کولو مفهوم نسبتا پیچلی دی. د بریښنایی موټرو په شرایطو کې ، هایبرډ هم د بهرني چارج کولو ظرفیت سره سم په بهرني چارج وړ هایبرډ او غیر بهرني چارج وړ هایبرډ ویشل کیدی شي.
لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي، تر هغه چې د چارج کولو بندر شتون ولري او په بهر کې چارج کیدی شي، دا د خارجي چارج وړ هایبرډ دی، چې د "پلگ ان هایبرډ" په نوم هم یادیږي. د دې طبقه بندي معیار له مخې، پراخ شوی رینج یو ډول انټرپولیشن او مخلوط دی.
په ورته ډول، غیر خارجي چارج وړ هایبرډ د چارج کولو پورټ نلري، نو دا په بهر کې چارج نشي کیدی. دا یوازې د انجن، متحرک انرژي بیا رغونه او نورو میتودونو له لارې بیټرۍ چارج کولی شي.
په هرصورت، اوس مهال، د هایبرډ ډول اکثرا په بازار کې د بریښنا جوړښت لخوا توپیر کیږي. په دې وخت کې، د پلگ ان هایبرډ سیسټم یو موازي یا د هایبرډ هایبرډ هایبرډ سیسټم دی. د پراخ شوي سلسلې (د لړۍ ډول) سره پرتله کول، د پلګ ان هایبرډ (هایبرډ) انجن نه یوازې د بیټرۍ او موټرو لپاره بریښنایی انرژي چمتو کولی شي، بلکې د هایبرډ لیږد (ECVT، DHT، او نور) له لارې مستقیم موټر چلوي او یو ګډ جوړوي. د موټرو سره د موټر چلولو لپاره مجبور کړئ.
په هایبرډ سیسټمونو کې پلګ ان لکه د عالي دیوال لیمون هایبرډ سیسټم ، جیلي ریتیون هایبرډ سیسټم او BYD DM-I ټول هایبرډ هایبرډ سیسټمونه دي.
د رینج توسیع کونکي انجن نشي کولی مستقیم موټر چل کړي. دا باید د جنراتور له لارې بریښنا تولید کړي، بریښنا په بیټرۍ کې ذخیره کړي یا په مستقیم ډول موټرو ته ورسوي. موټور، د ټول موټر د چلولو ځواک یوازینۍ ځای په توګه، د موټر لپاره ځواک چمتو کوي.
له همدې امله، د رینج پراخونکي سیسټم درې لویې برخې - د رینج توسیع کونکی، بیټرۍ او موټور میخانیکي ارتباط نه لري، مګر ټول په بریښنایی توګه نښلول شوي، نو ټول جوړښت نسبتا ساده دی؛ د پلگ ان هایبرډ سیسټم جوړښت خورا پیچلی دی ، کوم چې د میخانیکي اجزاو لکه ګیربکس له لارې د مختلف متحرک ډومینونو ترمینځ جوړه کولو ته اړتیا لري.
په عمومي ډول ووایو، په هایبرډ سیسټم کې د میخانیکي لیږد ډیری برخې د لوړ تخنیکي خنډونو، اوږد غوښتنلیک دورې او د پیټینټ حوض ځانګړتیاوې لري. دا څرګنده ده چې د "سرعت په لټه کې" نوي موټرونه د ګیرونو سره د پیل کولو وخت نلري.
په هرصورت، د دودیزو تیلو موټرو تصدیو لپاره، میخانیکي لیږد د دوی یو له ځواک څخه دی، او دوی ژور تخنیکي جمع او د ډله ایز تولید تجربه لري. کله چې د بریښنا کولو څپې راځي، دا په ښکاره ډول د دودیزو موټر شرکتونو لپاره ناممکن ده چې د لسیزو یا حتی پیړیو ټیکنالوژۍ راټولول پریږدي او بیا پیل کړي.
په هرصورت، دا ستونزمن کار دی چې یو لوی U-turn جوړ کړي.
له همدې امله ، د ساده پراخه شوي رینج جوړښت د نوي موټرو لپاره غوره انتخاب ګرځیدلی ، او پلګ ان هایبرډ ، کوم چې نشي کولی یوازې د میخانیکي لیږد فاضله تودوخې ته بشپړ لوبه ورکړي او د انرژي مصرف کم کړي ، د بدلون لپاره لومړی انتخاب شو. د دودیزو موټرو تصدۍ.
2، پراخ شوی سلسله سل کاله دمخه پیل شوه، او د موټرو بیټرۍ یو وخت د ډریګ بوتل و
د پلگ ان هایبرډ او پراخ شوي رینج تر مینځ توپیر روښانه کولو وروسته، او ولې نوي موټرونه عموما پراخ شوي رینج غوره کوي، دودیز موټر شرکتونه د پلګ ان هایبرډ غوره کوي.
نو د پراخ شوي حد لپاره، ایا ساده جوړښت د شاتړ معنی لري؟
تر ټولو لومړی، د وخت په شرایطو کې، پراخ شوی رینج په حقیقت کې یو شاته ټیکنالوژي ده.
د پراخ شوي سلسلې تاریخ د 19 پیړۍ په پای کې موندل کیدی شي، کله چې د پورش بنسټ ایښودونکي فرډینانډ پورش، د نړۍ لومړی لړۍ هایبرډ موټر لوهنر پورش جوړ کړ.
لوهنر پورش یو بریښنایی موټر دی. د موټر چلولو لپاره په مخکینۍ محور کې دوه هب موټرې شتون لري. په هرصورت، د لنډ واټن له امله، Ferdinand Porsche د وسایطو رینج ته وده ورکولو لپاره دوه جنراتورونه نصب کړل، کوم چې د سلسلې هایبرډ سیسټم جوړ کړ او د رینج د زیاتوالي اصلي ټاټوبی شو.
له هغه وخته چې د پراخ شوي رینج ټیکنالوژي د 120 کلونو څخه زیات شتون لري، ولې دا په چټکۍ سره وده نه ده کړې؟
تر ټولو لومړی، د پراخ شوي رینج سیسټم کې، موټرو په ویل کې د بریښنا یوازینۍ سرچینه ده، او د پراخ شوي رینج وسیله د لوی لمریز چارج کولو خزانې په توګه پیژندل کیدی شي. پخوانۍ د فوسیل سونګ توکي او بریښنا انرژي تولیدوي، پداسې حال کې چې وروستی د لمر انرژي داخلوي او بریښنا انرژي تولیدوي.
له همدې امله، د رینج توسیع کونکي اړین دنده دا ده چې د انرژي ډول بدل کړي، لومړی په فوسیل سونګ کې کیمیاوي انرژي په بریښنایی انرژی بدله کړي، او بیا د موټرو له لارې بریښنا انرژي متحرک انرژي ته واړوي.
د لومړني فزیکي پوهې له مخې، د انرژۍ د تبادلې په بهیر کې ځینې مصرفونه واقع کیږي. د ټول پراخ شوي رینج سیسټم کې، لږترلږه د انرژۍ دوه تبادلې (کیمیاوي انرژي برقی انرژی متحرک انرژی) شامل دي، نو د پراخ شوي رینج د انرژۍ موثریت نسبتا ټیټ دی.
د تیلو موټرو د قوي پرمختګ په دوره کې، د موټرو دودیز شرکتونه د لوړ تیلو موثریت سره انجنونو او د لوړ لیږد موثریت سره ګیربکسونو رامینځته کولو باندې تمرکز کوي. په هغه وخت کې، کوم شرکت کولی شي د انجن حرارتي موثریت 1٪ ته وده ورکړي، یا حتی د نوبل جایزې ته نږدې شي.
له همدې امله، د پراخ شوي رینج بریښنا جوړښت، کوم چې نشي کولی وده وکړي مګر د انرژي موثریت کم کړي، د ډیری موټر شرکتونو لخوا شاته پاتې شوي او له پامه غورځول شوي.
دوهم، د ټیټې انرژۍ موثریت سربیره، موټرې او بیټرۍ هم دوه لوی لاملونه دي چې د پراخ شوي رینج پراختیا محدودوي.
په پراخه شوي رینج سیسټم کې، موټرو د وسایطو د بریښنا یوازینۍ سرچینه ده، مګر 20 ~ 30 کاله دمخه، د موټر چلولو موټرو ټیکنالوژي بالغه نه وه، او لګښت یې لوړ و، حجم نسبتا لوی و، او بریښنا نشي کولی. یوازې موټر چلول.
په هغه وخت کې د بیټرۍ وضعیت د موټرو په څیر و. نه د انرژي کثافت او نه هم واحد ظرفیت د اوسني بیټرۍ ټیکنالوژۍ سره پرتله کیدی شي. که تاسو غواړئ لوی ظرفیت ولرئ، تاسو لوی حجم ته اړتیا لرئ، کوم چې به ډیر ګران لګښتونه او د موټرو وزن ډیر کړي.
تصور وکړئ چې 30 کاله دمخه، که تاسو د مثالي یو د دریو بریښنایی شاخصونو سره سم پراخ شوي رینج موټر راټول کړئ، لګښت به په مستقیم ډول پورته شي.
په هرصورت، پراخ شوی سلسله په بشپړه توګه د موټرو لخوا پرمخ وړل کیږي، او موټر د هیڅ تورک هیسټریسیس، خاموش او داسې نور ګټې لري. له همدې امله، مخکې له دې چې د مسافر وړونکو موټرو په ساحه کې د پراخې لړۍ مشهوره شي، دا په موټرو او کښتیو لکه ټانکونو، لوی کان کیندنې موټرو، سب میرینونو باندې ډیر تطبیق شوی و، کوم چې د لګښت او حجم سره حساس ندي، او د بریښنا لپاره لوړ اړتیاوې لري. ، فوري تورک، او داسې نور.
په پایله کې، دا د وی پای او وولکس ویګن سی ای او لپاره غیر معقول نه دی چې ووایی چې پراخ شوی رینج یو شاته ټیکنالوژي ده. د سونګ موټرو د ودې په دوره کې، د لوړ لګښت او ټیټ موثریت سره پراخه لړۍ په حقیقت کې یو شاته ټیکنالوژي ده. ووکس ویګن او لوی دیوال (وی برانډ) هم دوه دودیز برانډونه دي چې د تیلو په عمر کې لوی شوي.
اوس وخت راغلی دی. که څه هم په اصولو کې، د اوسني تمدید شوي رینج ټیکنالوژۍ او د 100 کلونو څخه زیات د پراخ شوي رینج ټیکنالوژۍ ترمنځ هیڅ کیفي بدلون شتون نلري، دا لاهم د پراخ شوي رینج جنراتور بریښنا تولید، د موټرو چلول شوي وسایط دي، چې لاهم د "شاته ټیکنالوژۍ" په نوم یادیږي.
په هرصورت، د یوې پیړۍ وروسته، پراخ شوي رینج ټیکنالوژي په پای کې راغلی. د موټرو او بیټرۍ ټیکنالوژۍ ګړندۍ پرمختګ سره ، اصلي دوه موپس د دې خورا مهم سیالي شوي ، د تیلو په عمر کې د پراخ شوي حد زیانونه له مینځه وړي او د تیلو بازار یې پیل کړی.
3، د ښاري کاري شرایطو او پراخ شوي حد د لوړ سرعت کاري شرایطو لاندې انتخابي پلگ ان مخلوط
د مصرف کونکو لپاره، دوی پروا نه کوي چې ایا پراخ شوی رینج شاته ټیکنالوژي ده، مګر کوم چې ډیر د تیلو وړ دی او کوم چې د موټر چلولو لپاره ډیر آرام دی.
لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، د حد پراخونکی د لړۍ جوړښت دی. د حد توسیع کونکی نشي کولی مستقیم موټر ودروي، او ټول بریښنا د موټرو څخه راځي.
له همدې امله، دا د پراخ شوي رینج سیسټم سره وسایط جوړوي چې د خالص ټرامونو په څیر د موټر چلولو تجربه او د موټر چلولو ځانګړتیاوې لري. د بریښنا مصرف په شرایطو کې، پراخ شوی حد هم خالص بریښنا ته ورته دی - په ښاري شرایطو کې د بریښنا ټیټ مصرف او د تیز رفتار شرایطو لاندې د بریښنا لوړ مصرف.
په ځانګړي توګه ، ځکه چې د حد توسیع کونکی یوازې بیټرۍ چارج کوي یا موټرو ته بریښنا رسوي ، د حد توسیع کونکی ډیری وخت په نسبتا اقتصادي سرعت حد کې ساتل کیدی شي. حتی په خالص بریښنایی لومړیتوب حالت کې (لومړی د بیټرۍ بریښنا مصرفوي) ، د رینج توسیع کونکی حتی نشي پیل کولی ، او نه د تیلو مصرف تولیدوي. په هرصورت، د تیلو موټر انجن تل نشي کولی په ثابت سرعت کې کار وکړي. که تاسو اړتیا لرئ او ګړندی شئ ، تاسو اړتیا لرئ سرعت ډیر کړئ ، او که تاسو په ترافیک جام کې بند پاتې یاست ، نو تاسو به د اوږدې مودې لپاره بې کاره اوسئ.
له همدې امله، د موټر چلولو په نورمال شرایطو کې، په ټیټ سرعت ښاري سړکونو کې د پراخ شوي سلسلې انرژي مصرف (د تیلو مصرف) په عمومي ډول د ورته بې ځایه کیدو انجن سره د تیلو موټرو په پرتله ټیټ دی.
په هرصورت، لکه څنګه چې د خالص بریښنا سره، د تیز رفتار شرایطو لاندې د بریښنا مصرف د ټیټ سرعت شرایطو په پرتله لوړ دی؛ برعکس، د تیز رفتار شرایطو لاندې د تیلو موټرو انرژي مصرف د ښاري شرایطو په پرتله ټیټ دی.
دا پدې مانا ده چې د لوړ سرعت کاري شرایطو لاندې، د موټرو انرژي مصرف لوړ دی، د بیټرۍ بریښنا به ګړندی مصرف شي، او د رینج پراخونکی به د اوږدې مودې لپاره "بشپړ بار" کې کار کولو ته اړتیا ولري. برسېره پردې، د بیټرۍ پیکونو شتون له امله، د ورته اندازې سره د پراخ شوي رینج موټرو وزن په عمومي توګه د تیلو موټرو په پرتله لوی دی.
د تیلو موټرې د ګیربکس شتون څخه ګټه پورته کوي. د تیز رفتار شرایطو لاندې، موټر کولی شي لوړ ګیر ته پورته شي، ترڅو انجن په اقتصادي سرعت کې وي، او د انرژي مصرف نسبتا ټیټ وي.
له همدې امله، په عمومي توګه خبرې کول، د لوړ سرعت کاري شرایطو لاندې د پراخ شوي سلسلې انرژي مصرف تقریبا د ورته بې ځایه کیدو انجن سره د تیلو موټرو سره ورته دی، یا حتی لوړ دی.
د پراخ شوي رینج او د تیلو د انرژي مصرف ځانګړتیاو په اړه د خبرو کولو وروسته، ایا داسې هایبرډ ټیکنالوژي شتون لري چې کولی شي د پراخ شوي رینج موټرو د ټیټ سرعت انرژي مصرف او د تیلو موټرو ټیټ سرعت انرژي مصرف ګټې سره یوځای کړي، او کولی شي ډیر اقتصادي انرژي مصرف کړي. په پراخه سرعت کې؟
ځواب هو دی، دا دی، مخلوط کړئ.
په لنډه توګه، د پلګ ان هایبرډ سیسټم خورا اسانه دی. د پراخ شوي حد سره پرتله کول، پخوانی کولی شي موټر په مستقیم ډول د انجن سره د لوړ سرعت کاري شرایطو لاندې وګرځوي؛ د تیلو سره پرتله کول، د پلګ ان مخلوط کول هم د پراخ شوي حد په څیر کیدی شي. انجن موټور ته بریښنا رسوي او موټر چلوي.
سربیره پردې ، د پلګ ان هایبرډ سیسټم هایبرډ لیږدونه (ECVT, DHT) هم لري ، کوم چې د موټرو او انجن اړوند ځواک ته وړتیا ورکوي ترڅو د ګړندي سرعت یا لوړ بریښنا غوښتنې سره مقابله کولو لپاره "انجمن" ترلاسه کړي.
مګر لکه څنګه چې ویل کیږي، تاسو یوازې یو څه ترلاسه کولی شئ که تاسو یې پریږدئ.
د میخانیکي لیږد میکانیزم شتون له امله، د پلګ ان مخلوط جوړښت خورا پیچلی دی او حجم یې نسبتا لوی دی. له همدې امله، د ورته کچې د پلګ ان هایبرډ او پراخ شوي رینج ماډلونو ترمنځ، د پراخ شوي رینج ماډل د بیټرۍ ظرفیت د پلګ ان هایبرډ ماډل څخه ډیر دی، کوم چې کولی شي اوږد خالص بریښنایی سلسله هم راوړي. که چیرې د موټر صحنه یوازې په ښاري سیمه کې تیریږي ، پراخه شوې رینج حتی د تیلو پرته چارج کیدی شي.
د مثال په توګه، د 2021 مثالی بیټرۍ ظرفیت 40.5kwh دی، او د NEDC خالص بریښنایی پایښت 188km دی. د مرسډیز بینز gle 350 e (پلگ ان هایبرډ نسخه) او BMW X5 xdrive45e (پلگ ان هایبرډ نسخه) د بیټرۍ ظرفیت یوازې 31.2kwh او 24kwh دی ، او د NEDC خالص بریښنایی برداشت مایلج یوازې 103km دی. ۸۵ کیلومتره
دلیل چې ولې د BYD DM-I ماډل اوس مهال خورا مشهور دی په لویه برخه کې دی ځکه چې د پخواني ماډل د بیټرۍ ظرفیت د زاړه DM ماډل څخه لوی دی ، او حتی د ورته کچې پراخه شوي رینج ماډل څخه ډیر دی. په ښارونو کې تګ راتګ یوازې د بریښنا او د تیلو په کارولو سره ترلاسه کیدی شي او د موټرو کارولو لګښت به د دې سره سم کم شي.
د لنډیز لپاره، د نوي جوړ شوي وسایطو لپاره، د ډیر پیچلي جوړښت سره د پلګ ان هایبرډ (هایبرډ) نه یوازې د اوږدې څیړنې او پراختیا دورې ته اړتیا لري، بلکې د ټول پلګ-ان هایبرډ سیسټم کې د اعتبار وړ ازموینې ته هم اړتیا لري. په ښکاره ډول په وخت کې ګړندی نه دی.
د بیټرۍ او موټرو ټیکنالوژۍ ګړندۍ پرمختګ سره ، د ساده جوړښت سره د رینج غزول د نویو موټرو لپاره "شارټ کټ" ګرځیدلی ، په مستقیم ډول د موټر جوړولو خورا ستونزمن بریښنا برخه تیریږي.
مګر د عنعنوي موټر شرکتونو د نوي انرژي بدلون لپاره، دوی په ښکاره ډول نه غواړي د بریښنا، لیږد او نورو سیسټمونو څخه ډډه وکړي چې دوی د ډیرو کلونو انرژي (بشري او مالي سرچینې) په څیړنه او پراختیا کې مصرف کړي، او بیا یې پیل کړي. سکریچ
هایبرډ ټیکنالوژي ، لکه پلګ ان هایبرډ ، کوم چې نه یوازې د تیلو وسایطو اجزاو لکه انجن او ګیربکس فاضله تودوخې ته بشپړ لوبه کولی شي ، بلکه د تیلو مصرف هم خورا کموي ، په کور کې د دودیزو موټرو تصدیو عام انتخاب ګرځیدلی. بهر.
له همدې امله، که دا د پلګ ان هایبرډ وي یا پراخ شوی رینج، دا په حقیقت کې د اوسني بیټرۍ ټیکنالوژۍ په خنډ کې د بدلون سکیم دی. کله چې د بیټرۍ رینج او د انرژي ډکولو موثریت ستونزې په راتلونکي کې په بشپړ ډول حل شي ، د تیلو مصرف به په بشپړ ډول پاک شي. هایبرډ ټیکنالوژي لکه پراخ شوي رینج او پلګ ان هایبرډ ممکن د یو څو ځانګړي تجهیزاتو بریښنا حالت شي.
د پوسټ وخت: جولای 19-2022