1. FAW-Volkswagen به په چین کې د بریښنا رسولو ګام پورته کړي
د چین-آلمان ګډ شرکت FAW-Volkswagen به د نوي انرژی وسایطو معرفي کولو لپاره هڅې ګړندۍ کړي، ځکه چې د موټرو صنعت د زرغون او دوامدار پرمختګ په لور روان دی.
بریښنایی موټرونه او پلګ ان هایبرډونه خپل حرکت ته دوام ورکوي.تیر کال په چین کې د دوی خرڅلاو د کال په پرتله 10.9 سلنې ته 1.37 ملیون واحدونو ته لوړ شوی، او تمه کیږي چې سږکال به شاوخوا 1.8 ملیون وپلورل شي، د چین د موټرو جوړونکو اتحادیې په وینا.
د FAW-Volkswagen ولسمشر پان ژانفو وویل: "موږ به په راتلونکي کې د بریښنا کولو او ډیجیټل کولو لپاره زموږ د وړتیا په توګه هڅه وکړو."ګډ شرکت د Audi او Volkswagen دواړو برانډونو لاندې د پلگ ان هایبرډ او بریښنایی موټرو تولید پیل کړی ، او ډیر ماډلونه به ډیر ژر یوځای شي.
پان دغه څرګندونې د جمعې په ورځ د چين د شمال ختيځ جيلين ولايت په مرکز چانګ چون کې د ګډ شرکت د دېرشمې کليزې د لمانځنې په مراسمو کې وکړې.
په 1991 کې تاسیس شوی، FAW-Volkswagen په چین کې یو له غوره پلورونکي مسافر وړونکو موټرو جوړونکو څخه وده کړې، په تیرو دریو لسیزو کې د 22 ملیون څخه ډیر موټرونه وړاندې شوي.تیر کال دا یوازینی موټر جوړونکی و چې په چین کې یې له 2 ملیون څخه ډیر موټر پلورل.
هغه وویل، "د انرژۍ د سپمولو او د اخراج کمولو په برخه کې، FAW-Volkswagen به د انرژۍ د نویو موټرو تولید لا ګړندی کړي."
موټر جوړونکی د خپل تولید اخراج هم کموي.تیر کال، د دې ټولیز CO2 اخراج د 2015 په پرتله 36 سلنه کم وو.
د ګوانګ دونګ ولایت د فوشان په فابریکه کې د نوي MEB پلیټ فارم کې د بریښنایی موټرو تولید د شنه بریښنا لخوا پرمخ وړل شوی."FAW-Volkswagen به د goTOzero تولید ستراتیژي نوره هم تعقیب کړي،" پین وویل.
2. د موټرو جوړونکي چې د تیلو د سیل موټر تولید زیاتوي
هایدروجن د هایبرډونو بشپړولو لپاره د مشروع پاک بریښنا سرچینې په توګه لیدل کیږي، بشپړ بریښنا
په چین او بهر کې موټر جوړونکي د هایدروجن د تیلو سیل موټرو جوړولو لپاره هڅې ګړندۍ کوي ، کوم چې فکر کیږي د نړیوال اخراج کمولو نوښتونو کې مهم رول لوبوي.
د تیلو د حجرو موټرو کې چې لنډیز یې د FCVs په نوم یادیږي، هایدروجن په هوا کې د اکسیجن سره مخلوط کوي ترڅو بریښنا تولید کړي چې بریښنایی موټرو ته ځواک ورکوي، چې بیا څرخونه چلوي.
د FCVs یوازې ضمني محصولات اوبه او تودوخه دي، نو دوی له اخراج څخه پاک دي.د دوی حد او د تیلو ډکولو پروسې د پطرول موټرو سره د پرتلې وړ دي.
په ټوله نړۍ کې د FCV درې لوی تولیدونکي شتون لري: ټویوټا، هونډا او هیونډا.مګر ډیر موټر جوړونکي په سیالۍ کې برخه اخلي ځکه چې هیوادونه د اخراج کمولو عالي اهداف ټاکي.
د لوی دیوال موټرو مرستیال، مو فینګ وویل: "که موږ په سړکونو کې 1 ملیون هایدروجن د تیلو سیل موټرونه ولرو (د ګازولین پرځای)، موږ کولی شو د کاربن اخراج په کال کې 510 ملیون (متریک) ټنه کم کړو."
د دې کال په وروستیو کې، چینایي موټر جوړونکی به خپل لومړی لوی هایدروجن د تیلو سیل SUV ماډل وړاندې کړي، چې د 840 کیلومتره واټن به ولري، او د 100 هایدروجن درنو ټرکونو بیړۍ به په لاره واچوي.
د دې FCV ستراتیژۍ ګړندۍ کولو لپاره ، د هیبي ولایت په بوډینګ کې میشته موټر جوړونکي تیره اونۍ د هیواد ترټولو لوی هایدروجن تولید کونکي سینوپیک سره لاسونه یو کړل.
همدارنګه د آسیا لومړی نمبر پاکونکی، سینوپیک د 3.5 ملیون ټنه هایدروجن تولیدوي، چې د ټول هیواد 14 سلنه جوړوي.دا پلان لري چې تر 2025 پورې 1,000 د هایدروجن سټیشنونه جوړ کړي.
د لوی دیوال موټرو استازي وویل چې دواړه شرکتونه به د هایدروجن سټیشن جوړولو څخه د هایدروجن تولید او همدارنګه ذخیره کولو او ټرانسپورټ پورې برخو کې د هایدروجن موټرو کارولو کې مرسته وکړي.
موټر جوړونکی په ساحه کې د پام وړ اهداف لري.دا به په دریو کلونو کې په څیړنه او پراختیا کې 3 ملیارد یوان (456.4 ملیون ډالر) پانګونه وکړي ، د هغې د هڅو د یوې برخې په توګه چې د نړۍ د تیلو سیل موټرو بازار کې لوی شرکت شي.
دا پلان لري چې په چین کې د اصلي برخو او سیسټمونو تولید او پلور پراخه کړي ، پداسې حال کې چې په 2025 کې د هایدروجن موټرو پاور ټرین حلونو لپاره د درې غوره شرکت کیدو هدف هم لري.
نړیوال شرکتونه هم په دې برخه کې خپل پرمختګ ګړندی کوي.
د فرانسوي موټرو عرضه کونکي فوریشیا د اپریل په وروستیو کې د شانګهای آٹو شو کې د هایدروجن په واسطه د سوداګریزو موټرو حل نندارې ته وړاندې کړ.
دې د اوه ټانک هایدروجن ذخیره کولو سیسټم رامینځته کړی ، کوم چې تمه کیږي د 700 کیلومترو څخه ډیر د موټر چلولو رینج فعال کړي.
شرکت وویل: "Faurecia د چینایي هایدروجن خوځښت کې مخکښ لوبغاړی کیدو لپاره ښه ځای لري."
د آلمان موټر جوړونکي BMW به په 2022 کې د خپل لومړي مسافر وړونکي موټر کوچنۍ کچې تولید پیل کړي، کوم چې به د اوسني X5 SUV پر بنسټ وي او د هایدروجن د تیلو سیل ای-ډرایو سیسټم سره سمبال وي.
موټر جوړونکي په یوه بیان کې وویل: "هغه وسایط چې د نوي کیدونکي انرژي په کارولو سره تولید شوي هایدروجن پرمخ وړي کولی شي د اقلیم اهدافو په پوره کولو کې مهم مرسته وکړي."
"دوی د پیرودونکو لپاره غوره دي چې په مکرر ډول اوږد واټن چلوي ، خورا انعطاف ته اړتیا لري یا د بریښنایی چارج زیربنا ته منظم لاسرسی نلري."
موټر جوړونکی د هایدروجن ټیکنالوژۍ سره د 40 کلونو تجربه لري او د هایدروجن د تیلو سیل ټیکنالوژۍ په برخه کې له 20 کلونو څخه ډیر تجربه لري.
په اروپا کې نور دوه لوی شرکتونه، ډیملر او وولوو، د هایدروجن په واسطه د درنو لاریو دورې ته د رسیدو لپاره چمتووالی نیسي، کوم چې دوی باور لري د دې لسیزې پای ته رسیږي.
د ډیملر ټرک اجراییوي رییس مارټین ډوم فایننشل ټایمز ته وویل چې ډیزلي لارۍ به د راتلونکو دریو څخه تر څلورو کلونو پورې په پلور کې برلاسي وي ، مګر دا هایدروجن به د 2027 او 2030 ترمینځ د تیلو په توګه وځي مخکې لدې چې "ډیر لوړ شي".
هغه وویل د هایدروجن ټرکونه به د ډیزلو په پرتله ډیر ګران پاتې شي "لږترلږه د راتلونکو 15 کلونو لپاره".
که څه هم دا د نرخ توپیر له مینځه وړل کیږي، که څه هم، ځکه چې پیرودونکي عموما د موټر په پرتله د ټرک د ژوند په اوږدو کې له دریو څخه تر څلور چنده ډیرې پیسې مصرفوي.
ډیملر ټرک او وولوو ګروپ د Cellcentric په نوم یو ګډ شرکت رامینځته کړی.دا به د لومړني تمرکز په توګه د درنو بار وړونکو لاریو کې د کارولو لپاره د تیلو سیل سیسټمونه رامینځته کړي ، تولید او سوداګریز کړي ، او همدارنګه په نورو غوښتنلیکونو کې.
یو کلیدي هدف دا دی چې په شاوخوا دریو کلونو کې د تیلو حجرو سره د ټرکونو پیرودونکي ازموینې پیل کړي او د دې لسیزې په دویمه نیمایي کې د ډله ایز تولید پیل وکړي ، ګډ شرکت د مارچ په میاشت کې وویل.
د Volvo ګروپ CEO مارټین لونډسټیټ وویل چې د 2025 په شاوخوا کې د ګډ شرکت کې د تیلو سیل تولید پیل کیدو وروسته به د لسیزې په پای کې "ډیر ګړندی ریمپ اپ" وي.
د سویډني لاریو جوړونکي په 2030 کې د اروپا نیمایي پلورلو هدف لري ترڅو هغه لارۍ وي چې د بیټرۍ یا هایدروجن تیلو حجرو لخوا پرمخ وړل کیږي، پداسې حال کې چې دواړه ډلې غواړي تر 2040 پورې په بشپړ ډول له اخراج څخه پاک وي.
د پوسټ وخت: جون-17-2021